半月談 2019年12月18日
柏油路修到家門口。 本網資料庫圖
◎半月談記者 張京品 吳光于
1949年底，中國大陸除了西藏已經全部解放。但進軍西藏，困難重重，交通運輸無疑是難中之難。毛主席指示進藏部隊“一面進軍，一面修路”。
進藏部隊就地成為筑路大軍。他們在崇山峻嶺間向二郎山、雀兒山、通麥等高原天險發起沖鋒，一場沒有硝煙的戰斗就此打響，3000多名官兵把生命永久地留在了這條路上。
這是一條寫滿忠誠與信仰的奇路。為了打通西藏和祖國內地大動脈，這里留下“平均每公里就至少有一名官兵犧牲”的英雄壯舉。
這是一條寫滿團結與幸福的天路。藏區產品從這里走向內地市場，騎行者、自駕者從這里走向雪域高原，傳統與現代在這里交匯交融。
這條路就是川藏公路。今年是川藏公路通車65周年，半月談記者行走川藏線，追尋公路背后的艱苦歲月，感知沿線甘孜藏家的生活變化。
從封閉到開放
川藏公路引領藏地繁榮
川藏公路的建成和發展，特別是“騎行川藏線”和“自駕318”熱潮的興起，讓沿線絕美的景色不再“養在深閨人未識”，帶動了沿線百姓脫貧致富。
深秋十月，海拔4000多米的藏區高原上，滿載著蘿卜的6輛卡車依次駛出四川甘孜藏族自治州理塘縣的康藏陽光現代生態農業雙創中心。這里是四川供粵港澳及東南亞重要的“出口蔬菜種植加工”備案基地。
在理塘縣廣袤無垠的草原上，連片的蔬菜大棚佇立在藍天下。這里種出的白蘿卜、小番茄、水果黃瓜等“極地果蔬”，不僅豐富了本地群眾的餐桌，還遠銷外地。
昔日并無果蔬種植歷史的理塘縣，近年來依托高原晝夜溫差大，陽光充足，土壤無污染，水質好等天然條件，打造“極地果蔬”?？挡仃柟饪偨浝黻悇傉f：“理塘果蔬能走出高原，離不開川藏公路?！?/p>
牦牛肉、青稞米等藏區特色產品，每天也沿著川藏線進入內地，走向世界。理塘縣高城鵬飛牦牛肉食品開發有限責任公司董事長敖學剛清晰記得，2000年他開車在二郎山堵車7天，加之當時冷鏈技術還不成熟，車上的牦牛肉全部壞掉，損失了2萬元?！艾F在二郎山隧道打通了，堵車現象沒有了，再也不擔心途中肉會壞掉?！?/p>
川藏公路還“拉”來一批現代化城鎮。沿川藏公路，走訪瀘定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密等沿線縣城，酒店、餐館鱗次櫛比，汽車美容店、洗車店、修車店隨處可見。2018年，甘孜州南路片區車輛檢測站在理塘縣投入使用，附近新龍、巴塘、鄉城等縣的車主，再也不用跑幾百公里到康定車檢。
從交流到交融
川藏公路書寫團結佳話
在四川省巴塘縣，逢年過節、宴請賓朋，當地人都會做一種叫“團結包子”的美食。團結包子是巴塘人為迎接解放軍進藏而制作的食物，具有藏漢團結、軍民團結和全國各民族大團結之意。如今，團結包子還被賦予家庭和睦、鄰里團結、團團圓圓和和美美之意。
如同團結包子，川藏公路通車的65年，是沿線各民族交往交流交融的65年。
“通過川藏公路，外界的思維進入藏地，幫助藏區百姓打開了眼界和思路，促進了藏區群眾更好地融入祖國大家庭，增進了內地對藏區的認識?！彼拇ù髮W中國藏學研究所專職研究員楊明洪說，川藏公路是一條民族團結之路。
在四川省甘孜藏族自治州雅江縣河口鎮香格宗村，一個名叫布珠民居三姐妹的客棧，就是川藏線上民族團結的典范。
2000年左右，川藏線興起騎行熱。處在國道沿線的布珠家，成了一些騎行者的遮風擋雨之地，布珠總是想方設法地給路人提供幫助。
62歲的徐朝日，2018年推車徒步川藏線時住在姐妹客棧。老徐說：“去年回到武漢老家后，我常常想起他們的淳樸、善良。”今年老徐專門到姐妹客棧落腳。從6月住進布珠家，老徐就再也沒有離開，如今在客棧居住已經超過3個月的老徐，尋思著記錄這里的風土人情。
曾是電工的老徐，平時幫客棧維修電路，做點家務，和布珠一家猶如親人，而布珠不收他任何費用。布珠說：“我們一家人和老徐相處得很好，時間久了，感覺還離不開了。”
這樣的交往，無疑增進漢藏民族間的交流和認知。有游客在布珠家的筆記本上寫道：“廣闊的草原，雄偉的高山，養育了藏族人民山一樣寬大的胸懷，熱情、寬容，這些都感染著我們，讓我們一路把愛傳播下去。”
川藏公路沿線，廣泛流傳著類似的故事。這些故事，是各民族交往交流交融的生動實踐，也成為川藏線上溫情、美麗的風景。
