四川日報 2019年12月17日
色達縣克然路施工現場。 圖片由受訪者提供
□川報記者 王眉靈
12月的色達縣，大雪已下過幾場，光禿禿的山間，剛剛完工不久、連接克果鄉與然充鄉的黑色油面公路非常搶眼。“這條路翻新重修過后，下雪打霜都不得斷道。”騎車經過克然路，一位牧民笑呵呵地說。
一年前的克然路，路面坑洼、涵洞堵塞，經過整修，現已變為最寬7米的四級標準公路。即便遇到大雪等惡劣天氣，這條坐落在海拔4000米高原上的鄉道，都能保持暢通。
變化從何而來？“我們按‘四好農村路’的高標準對克然路提供技術幫扶，讓農村公路不僅通達、更要通暢。”克然路技術幫扶隊成員舒琦一語中的。
色達縣地處四川阿壩州、甘孜州，青海省果洛州三州結合部，全縣平均海拔4127米，長冬無夏，四季均可出現霜、雪天氣，大氣含氧量不足標準的60%，是四川45個深度貧困縣之一。舒琦還記得，第一次到色達，走路都不敢太快，不然會喘不過氣。但即便如此，他和同事還是在短時間內把40多公里長的克然路走了個遍。
克然路原是克果鄉到然充鄉的鄉道，建成幾年后路面破損，“暢返不暢”。色達縣政府立項對克然路進行改擴建，交通運輸部劃撥資金，于今年初啟動建設。由于色達縣缺乏專業技術人才，省交通運輸廳公路局從下屬的興蜀公司、華騰公路實驗檢測公司和公路工程咨詢監理事務所抽調10余名精干技術人員，成立技術幫扶組，入駐色達縣，指導該路段的施工組織、質量管控等工作，舒琦正是公路工程咨詢監理事務所的幫扶小組牽頭人。
幫扶小組協助業主進行管理，以月為單位，制定幫扶計劃和階段目標，高標準、高質量地推進公路改擴建。11月中旬，趕到有效施工期結束前，完成了克然路第一層瀝青路面鋪筑，可以管制通行。
“明年天氣回暖后，將給克然路鋪筑第二層瀝青。”舒琦自豪地說，克然路影響輻射兩個鄉鎮，沿線串起政府、集中居住區、藏民草場、寺廟，是當地群眾的出行路、脫貧路。“完工后的克然路，未來數年都將是色達縣境內最好的公路之一。”
不僅僅是克然路。2016年以來，部、省級交通運輸部門幫扶色達縣交通建設、脫貧攻堅，投資突破20億元，讓地處高寒牧區的色達縣在全省率先實現公路通鄉率、通村率“兩個100%”，今年底將整縣“摘帽”。今年，相關部門又啟動克然路改建、霍西鄉至五色海旅游路、亞龍鄉色多瑪村至珠日神山等工程，以“四好農村路”高標準建設，讓農村公路換擋升級。
記者了解到，色達縣的目標是創建“四好農村路”高原型示范縣，進一步鞏固脫貧攻堅成果。在建好農村公路之外，色達還在建設農村公路機械化養護中心，165條農村公路全部得到養護；建制村通客車率2018年底達65%，年內還將開通縣城至泥朵鎮、塔子鄉等4條客運專線，將建制村通客車率提高至95%。
打通天際邊的牧場、云端上的山寨、半山腰的村莊交通扶貧“最后一公里”，在即將脫貧的色達縣，“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想，將逐步成為現實。
