甘孜日報 2017年11月03日
——把握住我們的新時代②
■周人杰
學習貫徹落實十九大精神，要努力“站在社會車輪的前頭”，看清發展中的矛盾轉化、問題更迭，使各項工作與新時代的特點相符合。
十九大報告描繪的宏偉藍圖，牽動著全世界的目光。新加坡《聯合早報》認為，中國特色社會主義進入新時代，這是中國發展“新的歷史方位”；英國《衛報》指出，中國的新時代是志向遠大的時代；德國學者感嘆“世界上其他大國都沒有這么長遠清晰的規劃，這讓許多人感到震撼”。潮平兩岸闊，風正一帆懸。要讀懂中國航船的歷史方位，可以從讀懂中國發展遇到的新矛盾、新挑戰入手。因為，所有航船，無不是在劈波斬浪中行進的。
回望歷史的航跡，從1956年黨的八大對社會主要矛盾的判斷，到1981年黨的十一屆六中全會的延續，再到今天提出社會主要矛盾的轉化，深層次上是61年來經濟建設與綜合國力的逐步躍升，是人均名義GDP從1955年的150元、1980年的463元提高到2016年的53974元，是恩格爾系數從新中國成立初期的“貧困”、改革開放初期的“溫飽”，降低到距離“富足”標準僅一步之遙的30.1%。站在新的歷史起點上明得失、知進退，首先要搞清種種發展中的“變”與“不變”。
“變”的一面主要指生產力水平質的飛躍。改革開放以來，尤其是最近五年來，我國社會生產力水平已經實現總體躍升。當下的中國不僅能解決好13億人的衣食住用行，還見證了天宮、蛟龍、大飛機等的相繼問世，下一步面對的將是“更平衡更充分”的發展需要，如醫療、教育、居住、養老、文化等的消費升級。而對“落后生產”的告別包括“生產力”也包括“生產關系”。社會主義市場經濟已從探索、建立走向完善、成熟，要通過全面深化改革讓制度更加成熟、定型，從而大力提升發展質量和效益，更好推動人和社會的全面進步。
“不變”的一面指的是歷史階段、基本國情與國際地位仍然沒有根本改變。比如，我國雖然是世界第二大經濟體，但人均GDP和人類發展指數仍排名90位左右，勞動生產率與發達國家相比仍有不小的差距，此外人口、資源、環境的硬約束仍然存在。同時，國際經濟形勢的不確定性風險依舊，自主創新與實體經濟的短板尚未補全，一些重大改革部署“最后一公里”還沒走完。時至今日，發展仍是硬道理，仍是執政興國第一要務，仍是我們干事創業的主戰場。
讀懂中國航船所處方位，需要辯證地認識、實事求是地把握。應看到中國經濟已從“高速增長”轉向“高質量增長”，城鄉、區域、收入“三大差距”亟待彌補，質量、效率、動力“三大變革”亟待實現，綠色科技、人工智能、生態保護等新藍海亟待開拓，認識、適應新常態進入“主動引領、把握”的下半場，“三去一降一補”調控步入攻堅期又面臨新情況……概而論之，不再唯GDP論英雄，不再突出翻番類目標，不是不要增長速度了，而是要更好貫徹新發展理念，著力解決不平衡不充分的發展問題。
“他們的思想離開了社會的實踐，他們不能站在社會車輪的前頭充任向導的工作”，當年毛澤東在《實踐論》中形象批評思想跟不上實際的人。如今我們學習貫徹落實黨的十九大精神，就要努力“站在社會車輪的前頭”，看清發展航程中的矛盾轉化、問題更迭，厘清帶領人民創造美好生活面臨的新的機遇與挑戰，有的放矢、精準施策、主動作為，改進各項工作使其與新時代特點相符合。當前發展的一道“關口”是“建設現代化經濟體系”，這是未來中國經濟的總綱領，新發展理念貫徹得到不到位，就看這一關口能不能勇敢跨過。
“站在社會車輪的前頭”，歇一歇、喘口氣要不得，刻舟求劍、守株待兔也要不得。思想、認識與行動跟上中國航船的新方位，按照習近平總書記的要求聚焦到“新時代”“新矛盾”等重大論斷上，把決策、改革、調控的科學性、前瞻性、預見性與十九大精神對表、調整、優化，在學懂、弄通、做實上下功夫，我們定能將“以人民為中心”的理念落到實處，堅忍不拔、鍥而不舍地推動中國發展行穩致遠。（據《人民日報》）
