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雅康高速之最

四川日報    2019年01月01日

      六個第一

      ●瀘定大渡河大橋雅安岸隧道錨長159米,為世界第一長隧道錨。

  ●二郎山特長隧道長13459米,為全國已通車高海拔地區高速公路隧道長度第一。

  ●瀘定大渡河大橋主跨1100米,主跨長度為省內已通車高速公路第一。

  ●機電工程共安裝1500個高清攝像頭、3.5萬盞隧道燈、538臺風機,造價約10億元,為省內已通車高速公路第一。

  ●隧道總長度達72019米,為省內已通車高速公路第一。

  ●橋梁鋼結構用量達32270噸,為省內已通車高速公路第一。

      七個方面的首次

  ●國內首次使用隧道智能動態照明景觀系統,有效緩解駕駛疲勞。

  ●國內首次在高海拔峽谷地區復雜強勁風場環境下,采用纜索吊裝系統吊裝千米級大橋主梁,保證施工質量和安全;首次采用隧道內拼裝頂推大跨徑曲線鋼箱梁工藝。

  ●二郎山特長隧道國內首次完全實現斜井洞內反打,有效保護生態環境;國內首次建設多功能交通轉換帶,保證運營交通組織。

  ●國內首次建設共用一棟服務綜合樓的立體雙邊地形服務區(瀘定服務區)。

  ●省內首次運用北斗衛星地質災害監測系統,保證高陡邊坡穩定狀況動態受控。

  ●省內首次全過程采用瀝青砼拌和信息化管控系統,保證瀝青砼路面施工質量全過程受控。

  ●省內首次對全線景觀綠化進行系統規劃設計和建設。川報記者 王眉靈 整理








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