甘孜日報 2020年11月16日
◎田宇
“建設川藏鐵路是貫徹落實新時代黨的治藏方略的一項重大舉措，對維護國家統(tǒng)一、促進民族團結、鞏固邊疆穩(wěn)定，對推動西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經濟社會發(fā)展，具有十分重要的意義。”11月8日，習近平總書記對川藏鐵路開工建設作出重要指示，闡述了川藏鐵路建設的深刻意義，凝聚起高質量推進工程建設的廣泛力量，為攻克川藏鐵路施工難度最大的雅安至林芝段注入了信心和動力。
川藏鐵路建設是一項光榮而艱巨的歷史任務。作為繼青藏鐵路之后的第二條進藏“天路”，川藏鐵路沿途穿越的是我國乃至全世界山脈峰嶺最密集的地區(qū)，從成都到拉薩線路需“穿七江過八山”，累計爬升高度達到1.4萬米，其地質構造之復雜，地形地貌之多樣，地表起伏之落差，起伏波折之繁多，修建難度之大世所罕見。有西方工程師甚至一度判斷：“建造川藏鐵路在100年內也難以實現”。
萬眾一心加油干，越是艱險越向前。巍巍青藏高原，見證了中國人民創(chuàng)造的一個又一個“不可能”。在這片人跡罕至的“生命禁區(qū)”，墨脫公路通車，結束了全國最后一個縣不通公路的歷史；拉薩機場建成，為西藏與內地架起“空中金橋”；青藏鐵路通車，雪域天路為藏家兒女送來吉祥安康……一條條民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路，構成了雪域高原通往美好生活的康莊大道，讓人們直觀感受我國社會主義制度具有非凡的組織動員能力、統(tǒng)籌協(xié)調能力、貫徹執(zhí)行能力，能夠充分發(fā)揮集中力量辦大事、辦難事、辦急事的獨特優(yōu)勢。
暢通西藏發(fā)展的“大動脈”，必須抓住交通發(fā)展這個“大命脈”。從強化組織保障到開展地質勘察，從制定線路方案到推進科技攻關，從強化環(huán)保措施到堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，國鐵集團要落實主體責任，有關單位和川藏兩省區(qū)要加強協(xié)調配合，精心組織實施，落實新發(fā)展理念，按照安全可靠優(yōu)先、時間服從質量的原則，優(yōu)化完善工程方案，加大技術攻關力度，科學安排施工組織，狠抓安全生產責任，加強生態(tài)環(huán)境保護，統(tǒng)籌好疫情防控、群眾民生等工作，高起點高標準高質量推進川藏鐵路工程建設，為增進藏區(qū)群眾福祉、促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展和全面建設社會主義現代化國家作出新貢獻。
辦好中國的事情，關鍵在黨，關鍵在人，關鍵在人才。長期以來，廣大建設者與300多萬高原兒女團結奮進，缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高，在“世界屋脊”創(chuàng)造了建設史上的奇跡，鑄造了不可磨滅的精神。面對川藏鐵路的難中之難、險中之險、重中之重，廣大鐵路建設者要發(fā)揚“兩路”精神和青藏鐵路精神，科學施工、安全施工、綠色施工，高質量推進工程建設，在工作中不斷增強責任感、使命感，增強能力、錘煉作風，在前進的道路上不斷克難攻堅。
習近平總書記在中央第七次西藏工作座談會上明確指出，要圍繞川藏鐵路建設等項目，推動建設一批重大基礎設施、公共服務設施，建設更多團結線、幸福路。期待這條“天路”早日建成通車，助推建設團結富裕文明和諧美麗的社會主義現代化新西藏駛入發(fā)展“快車道”。
