甘孜日報 2019年03月06日
◎劉頌寒
（3月4日 《證券時報》）
全國政協委員、中國鐵路總公司原副總經理盧春房表示，川藏鐵路建設非常有必要，不僅有戰略意義，目前這條鐵路的建設正在探索，預計今年可以批準，甚至可以實現部分路段的開工。
有那么一條鐵路，從最初的規劃設想到最終的動工修建，經歷了百余年的風雨。歷經清朝、民國和共和國，還一度被認為是不可能建設的天路。但在一代代勤勞、不畏艱險的中國人努力下，這條天路已經成為不可爭議的現實，是世界工程史上的一大奇跡，這就是川藏鐵路。
川藏鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區拉薩市，線路全長1838千米，設計速度160至200千米/小時。川藏鐵路是連接西藏各個城市的大動脈，同時依托四川成都，加強西藏和中東部城市的交流。對接經濟活力更強勁的中東部地區，無疑會對西藏地區發展帶來更多的機遇。
當然，川藏鐵路的重要性，除了在經濟發展以外，還體現在工業、國防上的重要性。川藏鐵路的修建和開通，無疑能夠大大縮減人們入藏的時間，也能夠讓國家更好的管理和發展西藏。加強西藏和其它省的聯系，無疑有助于國家的穩定。川藏鐵路像一條大動脈，讓西藏能夠緊緊圍繞各個地區形成緊密聯系，共同發展繁榮。
習近平總書記說過，“建設川藏鐵路，是促進民族團結、維護中國國家統一、鞏固邊疆穩定的需要，是促進西藏經濟社會發展的需要，是貫徹落實黨中央治藏方略的重大舉措。”可見，在國家層面上，川藏鐵路的重要性不言而喻。川藏鐵路加強了民族的團結和交流，加強了民族之間的感情。讓西藏地區的同胞們，能夠快步跑進小康社會。
西藏擁有得天獨厚的自然資源，有被譽為高原精靈的藏羚羊。這里的動植物資源豐厚，但同時也十分的脆弱。川藏鐵路的建成，不僅能夠方便人們的出行，還能起到加強生態保護、防止水土流失、實施道路綠化等配套的提升。實現人與自然的和諧相處，有效保護了西藏地區珍貴的動植物資源。保證當地的動植物不會因為人類活動的加劇而減少，實現“一個都不能少”的目標。
作為雪域高原的“天路”，川藏鐵路的施工難度大，被譽為世界工程史的一大奇跡。穿越地球上地質活動最劇烈，地質狀況最復雜的橫斷山脈，八起八落，累計爬升高度14000米，這在任何一項鐵路工程建設中，都是難以想象的。但是，完成川藏鐵路的建設，是無數鐵路工作者的夢想和責任，在他們身上，全都是不怕苦不怕累的勞動者光芒。川藏鐵路的建設，少不了他們每一個人的努力和付出。
川藏鐵路能夠加強西藏和各個地區的聯系，能夠將西藏緊密的擁抱在高速發展中國的懷抱里，讓西藏人民感受到祖國日益強大。川藏鐵路不僅是連接西藏和發達地區的經濟大動脈，還是連接中國民族團結的橋梁，更勾勒出了人與自然和諧相處的美好畫卷。相信，川藏鐵路這條“天路”能夠為我們吹響全面建成小康社會的號角。
