甘孜日報 2017年12月04日
——兩河口水電站施工現場探秘
■雷闖 張宇成 程潤
在海拔2800米以上、700米高的懸崖峭壁間建一座大壩，那是何等的壯觀？
12月 1日，筆者登上川藏高原，跟隨葛洲壩集團建設大軍的腳步，實地探訪位于四川省雅江縣境內的藏區最大水利水電工程—兩河口水電站。這座被譽為藏區明珠的電站總投資664億元，總裝機容量300萬千瓦時，2014年10月開建，2023年12月完工。其中，葛洲壩二公司承建了世界級特高邊坡群和全球第一流速的泄洪洞兩項工程。
5萬噸鋼筋抵御7級地震
世界第一高邊坡上筑“鳥巢”
從海拔4260米的康定機場乘車駛入進藏公路318國道。一路上，時而鵝毛大雪，時而藍天白云。路邊的特色藏居，路上背包客、騎行族，形成一道道靚麗風景。
3個小時后，抵達兩河口水電站。一下車，記者便被眼前的一幕深深震撼：兩岸雄渾的高山陡立，懸崖峭壁遙相呼應，形成龐大的深“V”形山谷，谷底是氣勢磅礴的雅礱江（長江上游金沙江主要支流）。
從大壩施工處往上看，左岸近700米高的邊坡被一條條“長繩”牢牢固定，邊坡呈75度角，坡面一排排“Z”字型扶梯直達坡頂，坡頂上方是一片綠意蔥蔥的樹木，中間矗立著一塊醒目的標牌：海拔3345米。
“11個邊坡組成世界級特高邊坡群，最高達684米，比中國第一高樓上海中心大廈還高50米。”葛洲壩二公司總經理助理、兩河口項目部負責人王澤光一邊順著扶梯往上爬，一邊指著用水泥澆鑄的“長繩”說，里面是多根錨桿（錨固鋼筋）和多條鋼絲繩形狀的鋼絞編成的錨索，每根錨桿長6米至9米，錨索長50米至70米，它們插入巖石中，牢牢護住山體。
據統計，開挖量達1430萬立方米的坡面，插入了1.3萬根錨索和40萬根錨桿，相當于北京“鳥巢”的用鋼量，即使發生7級大地震，邊坡也不會變形，守護大壩安全。
克服高原反應是施工人員要面對的首要問題。老家宜昌的工人朱向陽說，平時能走10公里，在這里走5公里就邁不動腳。為早日適應環境，他和工友們每天跑步8公里去工地，一個月練成了“本地人”。
就這樣，葛洲壩人用3年時間，在海拔2800以上的高寒地帶創造出了這一世界奇跡。
可抵擋超高速水流沖擊
建全球第一流速的泄洪洞
泄洪洞在高邊坡下方的山體內，當大壩來水量過大時，泄水道被打開。根據設計，泄水洞有5個主洞，主洞總長度5.6公里，最大泄流速度達每秒53.76米，為世界之最。
走進3號主洞，20多名工人操作著20多米高的鋼模臺車，在隧洞表面澆筑混凝土。
“你摸一摸墻面，看有何不同？”隨行的葛洲壩二公司兩河口項目部技術總工彭驅濤問。“像鋼板一樣光滑。”
“隧洞混凝土上不能有一丁點凹槽或者小洞，否則流速每小時200公里的江水，會把混凝土一層層沖掉。”彭驅濤介紹，混凝土是泄洪洞施工成敗的關鍵，由于沒有先例可鑒，葛洲壩集團派出10多名專家奔赴現場，進行為期半年的試驗。
試驗過程中，專家們反復調整混凝土配合比，制作的混凝土塊放在一個臉盆大小的空間內，用速度超過每小時200公里的滾動鋼球反復沖擊，最終找到了最佳“配方”。
為了防止混凝土熱脹冷縮產生裂縫，他們購買的特種水泥在澆筑時產生的溫度比普通水泥低8度，但每噸水泥的價格高出30%。據測算，泄水道合同造價21.47億元，其中混凝土費用達到12億元，占比達56%。
“學習貫徹十九大精神，必須確保施工高質量，創精品工程。”葛洲壩二公司董事長陳立新坦言，作為國家級高新技術企業，在宜昌、成都建立了2個研發中心，該公司每年拿出營收額的3%投入技術研發，僅2016年研發投入就超過了2億元，一年內榮獲了水電水利行業2個特等獎（行業共4個）。今年5月，10多名院士專家調研兩河口水電站，對公司的諸多工藝創新給予高度評價。
穿上紅色工裝有“特權”
藏漢人民一家親
20日，項目部幾名工作人員去雅江縣城采購生活用品，記者一同前往。
在離雅江縣城約10公里的路上，遇上警察例行安全檢查。車停后，一名藏族交警看到車內的人，微笑著說：“葛洲壩的車輛，過去吧。”
“警察認識你們？”
“不認識，但認識我們這一身衣服。”葛洲壩二公司兩河口項目黨支部書記吳揚拍拍身上的紅色工裝，“中國葛洲壩集團”幾個字格外顯眼。他說，藏區地廣人稀，一些人還沒有用上電，地方政府和藏區人民盼望著兩河口水電站早日建成發電，葛洲壩人扎根項目5年來（含前期工程），與藏區人民建立了深厚的感情。
2013年8月，工區318國道遭遇突然塌方，項目部立即組織全體職工沖上一線，用雙手搬開一個個滾落的大石；2015年9月，當地遭遇百年一遇的洪水，河流嚴重堵塞，項目部迅速組織大型機械，第一時間疏通河道，避免了洪災規模擴大；2016年，聽聞雅江縣某教育園區的藏區孩子們生活困難，項目部100名漢族員工自發捐款2萬多元及生活學習用品。
“把東西遞到孩子們手上的那一刻，許多藏族老師流下了眼淚。”吳揚說，正因為如此，穿上葛洲壩的紅色工裝，在當地已成了一種被信任的特殊標記。
