甘孜日報 2017年12月04日
雅安至瀘定段路基即將雙向貫通
建設現場
就差最后一座隧道
雅瀘段路基即將雙向貫通
預計再有一周左右的時間，把李子坪隧道就能實現貫通！李子坪隧道雖然只有100多米，但施工區域的地質狀況實在是太差，正常隧道掘進每天能夠前進4米左右，但在這里，每天只能掘進1米多。
李子坪隧道是在雅康高速公路建設過程中因設計變更而新增的一座隧道。在李子坪隧道原來的位置，原本設計為一座雙向橋梁通過，但在施工過程中發現橋梁沿線山體邊坡開裂，存在極大的安全隱患，所以對原來的設計進行了變更。變更后，該路段改成了單邊橋梁和單邊隧道的設計，需新開挖李子坪隧道。
目前雅康高速公路雅安至瀘定98公里路段上，李子坪隧道是最后的一個節點，一旦李子坪隧道打通，雅康高速公路雅安至瀘定段就全線實現路基貫通。
除了正在加緊掘進的李子坪隧道，雅康高速其他路段的施工也在有序推進中。
在已經完成路基建設的路段，瀝青混凝土路面的鋪筑全面展開，雅康高速公路的雄姿已經展現在世人面前。
在部分路段，一些標識標牌已經安裝到位。如在對巖互通附近，已經能夠清楚地看到標識標牌上指示著不同的方向。
截至目前，雅康高速公路項目累計完成概算投資170億元，占概算的74%；路基土石方工程累計完成90%；橋梁下部構造累計完成80%；橋梁上部構造完成75%；隧道工程開挖完成70%、二襯68%。全線已完工程質量安全、環保水保處于受控狀態。
推進舉措
搶抓有利天氣條件
克服困難推進工程建設
隨著年底的臨近，雅康高速公路工程建設節點目標也在不斷實現，這些節點目標的實現，是工程建設者們克服困難、千方百計推進工程建設的結果。
11月13日，雅康高速公路C12合同段大仁煙大橋重建段最后一片T梁安裝完成，標志著C12合同段680片T梁架設任務安全完成。去年7月27日，在建雅康高速公路大仁煙大橋23#、24#墩右側紅線外突發山體滑坡，造成23#、24#橋墩倒塌，這樣的情況使原本進度可控的大仁煙大橋建設受到嚴重影響，成為雅康高速公路重點控制性工程。
為確保目標任務順利實現，各參建單位優化施工組織，倒排工期、制定加快措施，克服重重困難，積極組織橋梁重建工作，歷經一年多的鏖戰，終于實現大仁煙大橋重建段順利貫通。
11月24日，雅康高速公路C10合同段圓滿完成全部T梁架設。為了確保項目T梁架設工作在節點工期內完成，建設單位采取架橋機與大噸位吊車同時作業的施工措施，每天三班倒24小時連續作業，最多一天完成了9片T梁架設。在搶抓建設進度的同時，進一步加強工程安全質量過程控制，確保安全生產，保障工程質量。
秋冬季節的雅安雨水較少，這樣的天氣也為工程建設提供了良好的條件。近段時間以來，工程建設者們搶抓有利時機，全力以赴推進工程建設。
在瀝青混凝土路面鋪筑施工現場，攤鋪機不斷往前推進，在身后留下平整的瀝青路面。這幾天雨水少，對瀝青路面的施工有利，建設者們抓住好天氣，加快推進工程建設。
目前，雅康高速公路雅安至瀘定段工程建設正在持續推進，建設者們在保障安全和質量的前提下，加快推進工程建設，努力實現目標任務。
12月2日，記者從四川省交通運輸廳微信公號了解到，雅康高速雅安至瀘定段最后一段路基，李子坪隧道即將實現貫通，這也意味著，雅康高速雅安至瀘定段路基即將實現雙向貫通。
雅康高速是連接成都平原與川西高原的首條高速，全長約135公里，預計2018年全線通車，建成后從成都過雅安到康定約需4個小時，項目起點位于雅安市雨城區草壩境內與已建成雅樂高速公路相連。
其中，草壩到對巖段17公里已于2016年7月貫通。對巖至瀘定段有50多公里位于雅安天全縣境內，地形處于從四川盆地向青藏高原爬升階段，建設難度極大，被業內譽為“征服高速公路建設中的珠穆朗瑪峰”。 （據《華西都市報》）
