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讓鮮花常開 為動物讓路

甘孜日報    2017年07月20日

從理塘到亞丁,這條綠色生態(tài)公路成為高原上的一道風(fēng)景線

夏日毛埡壩。(張成信 攝)

   ■王眉靈

   7月中旬,成都市民肖健開車去稻城,特意在朋友圈曬理亞路:寬闊平整的黑油路面蜿蜒向前,路邊是盛開的鮮花、枝葉繁盛的彩林、高高的白塔,成群結(jié)隊的牦牛悠閑地跨過道路……

理亞路位于海拔3000米以上的川西高原,是省道216217線之間的連接線、理塘縣城至稻城亞丁之間的一條旅游公路,遵循安全優(yōu)質(zhì)、生態(tài)環(huán)保理念打造的一條示范路,于2014年完成改建投用。今年4月,理亞路獲得中國公路交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎。

   讓公路融入自然 

   每個角度都美成明信片

   714日,曹建國又出發(fā)了。騎著小摩托,盛著水的桶綁在車上,他沿著理亞路慢慢騎行,時不時停下來,給路邊盛開的花叢澆上點水。

作為理亞路稻城吉乙養(yǎng)護段的一名養(yǎng)護工人,從3年前理亞路通車起,給花澆水就成了曹建國的一項日常事務(wù)。燦爛的陽光下,一叢叢格桑花、波斯菊競放,柏油路像是放在花帶里,映在道路盡處的藍天白云下,每個角度都美成明信片。

   “花都是縣上統(tǒng)一種的,我們主要負責(zé)養(yǎng)護。”曹建國說,高原上種花不容易,天干是常有的事,有時牛、羊還會來破壞。高原土凍,花籽落下后難以自然生長,每年11月,縣公路養(yǎng)護局的人員就會來收種,來年4月播種,到5月的時候花兒就抽芽了。7月,高原最美的旅游季節(jié),花兒們陸續(xù)盛開,綻放美麗,花期直至10月。

   理塘縣公路養(yǎng)護局養(yǎng)護計劃科科長杜強介紹,公路建成交付地方使用時,公路兩邊的邊坡上就撒播了花種、草種,讓道路兩側(cè)形成花帶花海。每年,公路養(yǎng)護局都要查看花帶有無破壞,并及時進行補種。

讓公路融入自然的,不僅僅是花。馳騁理亞路,不時可見牛羊在路旁的草坡上,悠閑地吃草。若路牌提示限速40公里時,就真的需要慢下來了:前面,極有可能是動物通行的專用通道。

   “高原上有不少野生動物,還有牧民放牧的牛、羊。”理亞路設(shè)計單位、省交通運輸廳交通設(shè)計院環(huán)保處處長孫家振介紹,理亞路穿越高原,對某些動物的活動路徑帶來影響,在動物活動比較頻繁的6個區(qū)域,專門設(shè)置了動物通行專用道。

   動物通行專用道不是另外新建道路,而是把這部分區(qū)域作為人、動物共用的專用道,并提前設(shè)立警示牌,提示經(jīng)過的行人。“看到這個牌子,車速會不自覺地慢下來。”肖健說,有一種人和動物自然相處的融洽感。

   高原草甸揭起又鋪下

   建設(shè)與生態(tài)恢復(fù)同步

   孫家振正在著手進行國道215線巴塘竹巴籠至得榮二龍橋公路改建、省道307線(現(xiàn)改為國道245線)西昌川興至昭覺縣城段改建公路的設(shè)計。這兩條路,一條位于甘孜州,一條位于涼山州,交由省交通運輸廳設(shè)計,運用理亞路的設(shè)計理念,把旅游公路改建得更安全、更美麗、更環(huán)保。

   今年4月,理亞路獲得業(yè)內(nèi)最高榮譽,中國公路交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎,儼然已成業(yè)內(nèi)標(biāo)桿。

   理亞路經(jīng)過了海子山和亞丁兩個國家級自然保護區(qū)。這里的一花一草一樹一木一石都是上天賜予的寶貴財富。這條路,如何修,考驗著建設(shè)者的智慧。“剛接手設(shè)計的時候,目標(biāo)就很明確:要建一條綠色的公路,一條可供示范的旅游公路。”時隔5年,理亞路設(shè)計負責(zé)人唐曉波仍記憶猶新。

   綠色,就是要保護生態(tài)。改建設(shè)計中,長約225公里的理亞路有95%利用了原有的路線,僅局部加寬取直。結(jié)合地形,除部分凍土段增高路面標(biāo)線外,能放低的地方全部放低,最深的地方,相當(dāng)于把原有的路面“鏟掉”了1米。

   “路面低了,就可以更好地與周邊景致銜接。”唐曉波說,以前的道路太突出,和道路兩側(cè)就分開了;現(xiàn)在路邊的邊坡坡度更平緩,廣泛撒播花種草種、點植喬灌木,讓植物成為周邊環(huán)境的自然延伸,與周圍環(huán)境渾然一體。

   還有修復(fù)生態(tài)。理亞路穿越了高原、草甸、古冰帽、峽谷等不同區(qū)域,海拔從3000米到4600米不等,公路建設(shè)不可能對環(huán)境沒有傷害。如何將對自然的破壞降到最小?

   唐曉波們提出了“土建施工與生態(tài)恢復(fù)同步”。

   在不得不拓寬路面的區(qū)域,建設(shè)者將原地面的草甸小心翼翼揭起來,切割成厚30厘米、長寬60厘米×60厘米的方塊,整整齊齊碼在一起,并澆水養(yǎng)生。待路基成型后,再重新鋪回路邊。有30多萬平方米的草甸用這種方式施工,成活率達到了90%。沿線喬灌木較多的地段,則將喬灌木含根部土壤整體移植,最大限度地保護生態(tài)環(huán)境和原有植被,保留原有高原生態(tài)。

   如今,行駛在理亞路,一路看到的高原美景,就是這樣保護留下來的。


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