新華社 2020年12月30日
新華社客戶端四川頻道12月29日電（雷軻、石碩巖）一頭是山水之都、巴渝山城，一頭是天府之國、錦官蓉城。即將正式通車的成渝雙城經(jīng)濟圈的交通大動脈——成（成都）資（資陽）渝（重慶）高速公路，猶如一條筆直的銀絲串起成渝兩顆明珠，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈互聯(lián)互通的交通藍圖著上了一抹靚麗的顏色。
成資渝高速公路是天府國際機場的重要交通基礎配套設施，是四川省高網(wǎng)規(guī)劃的16條成都放射線之一，也是連接成都天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)的重要出川通道，是國內(nèi)唯一直接連接兩個國家級新區(qū)的高速公路。
項目以BOT模式實施，由中國中鐵與四川高速公路建設開發(fā)總公司組建聯(lián)合體中標。“該項目是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的一條重要通道，項目建成通車后，驅(qū)車從成都天府新區(qū)到重慶兩江新區(qū)只需1小時20分鐘，相當于在兩地間畫了一條直線。”中鐵城投集團黨委書記、董事長黃天德說。
成渝經(jīng)濟圈是西部人口最為稠密、產(chǎn)業(yè)最為集中、城鎮(zhèn)密度最高的區(qū)域。以成資渝高速公路為軸線，其北翼、中軸和南翼，分布著成都、遂寧、合川、簡陽、資陽、內(nèi)江、永川、自貢、宜賓、瀘州、江津、重慶等城市，成資渝高速將分別對接中國中鐵投資建設的天府國際機場高速公路和成（成都）宜（宜賓）高速，構成成渝經(jīng)濟圈形成和發(fā)展的城市群及交通網(wǎng)絡載體。
成資渝高速公路于2017年9月開始臨時場站建設，2018年5月正式開工，整體建設歷經(jīng)32個月，成資渝高速順接于天府國際機場高速，經(jīng)簡陽、資陽，止于川渝界安岳縣龍臺鎮(zhèn)。路線全長約110公里，概算總投資147億元。設計速度為100公里／小時。
成資渝高速公路“天府機場東”服務區(qū)距離天府機場僅12公里。有別于傳統(tǒng)的服務區(qū)，天府機場東服務區(qū)按照“第二候機樓”設計理念，將打造成為多業(yè)態(tài)商業(yè)綜合體，為駕乘人員提供更多服務。在傳統(tǒng)服務區(qū)提供快餐、零售、加油等服務以外，天府機場東服務區(qū)還將引入咖啡館等“慢節(jié)奏”的業(yè)態(tài)，讓駕乘人員得到更充分、更舒適的休整。
為確保成資渝高速按期高質(zhì)量建設完成，中鐵城投集團強化項目建設管理、嚴格現(xiàn)場安全管控，加強組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，采取倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，強化保障，嚴格執(zhí)行工程進度報告制等有力措施，確保成資渝高速早建成。項目積極貫徹落實對生態(tài)保護和水土保持的各項要求，實現(xiàn)了樁基成孔100%采用旋挖樁施工、預制梁100%采用液壓模板、橋梁蓋梁100%采用整體吊裝、墩柱施工100%采用移動爬梯、上邊坡100%采用綠化覆蓋等5個100%，全力打造成一條安全、集約、節(jié)約、循環(huán)、低碳的高速公路。積極發(fā)力“新基建”，打造智慧高速公路，高速全線鋪設的安全標線，采用了反光效果更好、更亮的涂料，可提高行車的安全性；全程監(jiān)控覆蓋，運用事件檢測技術開展智能巡查，當有車輛逆行、行人闖入高速公路等特殊情況發(fā)生時，攝像頭會自動分析檢測出并反饋到后臺，便于應急處置，提高管養(yǎng)和應急保障服務水平。
2019年12月26日，控制性工程沱江大橋貫通；2020年4月29日，首段路面瀝青攤鋪；2020年8月26日，第一個樞紐互通工程完工……隨著一個一個節(jié)點的順利完成，通車在即的成資渝高速將推動長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略契合互動，對促進兩大國家級新區(qū)協(xié)同發(fā)展發(fā)揮重要作用。
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