甘孜日報 2020年11月27日
◎本網記者 李婭妮
11月23日，歷時12天、288小時，行程550公里，車貨總重98.8噸的不可解體超大型設備運輸車輛順利從我州瀘定縣駛達巴塘縣夏邛鎮通戈頂村。至此，這趟沿途翻越了5座海拔4000米以上雪山的高原運輸任務圓滿完成，一舉改寫了我州公路運輸歷史，創下了建州70年公路運輸單件次車貨總量最大紀錄。同時，也對我州公路建設質量進行了一次集中檢閱，更為接下來川藏鐵路（甘孜段）建設大型設備進州積累了實戰經驗。
記者現場看到，這輛運輸專用全掛液壓平板車上裝載的“巨型蝸牛”物件是金沙江上游在建項目蘇洼龍水電站的關鍵性設備，即：轉輪——作為該水電站機組的“心臟”，由東方電氣集團負責制造和運輸，單件重量60.5噸、寬6.6米、高3.65米，車貨總長為22米、寬6.6米、高4.65米。“轉輪是關乎水輪發電機組運行穩定和能量轉化效能的核心部件，被稱作水電機組的‘心臟’，也是機組設計制造中技術難度最大的部件。”蘇洼龍水電站項目部相關負責人介紹，目前，電站工程已向2021年投產發電目標發起沖刺，轉輪的安全運達意味著首個裝機容量超百萬千瓦規模的藏電外送項目，其機組安裝朝著安全準點投產發電邁出了關鍵的一步。
為如期運抵這個“龐然大物”，緩解運輸造成的交通壓力，在州委、州政府的全力支持下，制造廠商、承運企業和設計單位多次與我州公安、交通、公路、路政等部門對接，并于2019年開始著手對運輸設備、道路情況等信息進行前期摸排梳理，并就行駛路線途經的電力、通信、公路、橋梁等前后進行了5次實地勘查、驗算評估、科學論證，對不滿足大件貨車承載、高度、安全距離等情況做好各項預控措施。此外，還以“萬無一失，完好無損”為目標與相關單位召開協調籌備會專題研究部署，分析研判通行護送方案，最終敲定安全可行的運輸技術方案。
“集團自2006年成立至今，雖然高海拔大件運輸有一定經驗，但此次甘孜境內連跨5座雪山的運輸任務依舊極具挑戰性。一方面，時間要求緊、運輸里程遠、極端天氣多，還要面臨高寒缺氧、國道車流大、長距離下坡等狀況；其次，貨物自身超大、超重、超寬，運輸技術難度大?！睎|方電氣集團大件物流有限公司副總經理楊擎紅除了向州內各方合力為設備啟運提供有力保障表示由衷感謝外，還坦言此趟任務不失為又一次突破生命禁區、挑戰承運極限的可貴經歷，一路穿越了折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、海子山。
對于運輸條件之復雜、難度之大，參與全程押車、路況保障的州公安局交警支隊民警康孝鑫和吳東強深有感觸，“我們不僅要克服貨物塊頭大、運輸距離長、彎道坡度大的困難，還要克服進入冬季國道318線暗冰路段多的問題。為確保安全護送國家重點工程大件運輸車輛，州公安局專門成立了工作組，積極發揮路警聯動作用。整個運輸期間，依托支隊指揮中心智慧交通系統，對重要路段實時監控，及時高效地將車流、人流各項警情通過對講機推送至一線執法執勤民警，實施科學調度指揮，沿途設立臨時管制點共計86個，拆除交通卡點2個。”
記者還注意到，駕駛著這臺極難操縱“公路列車”的司機徐陽陽竟是名90后，不過已有12年駕駛經歷的他是個貨真價實的“老司機”，“運輸這個‘大寶貝疙瘩’最困難的就是要戰勝高原反應和低溫雨雪天氣，當然也少不了挑戰高山上接近90度的大回旋彎，稍有操作不慎，后果將無法估量。幸好車輛四周設置安全員全程監護，在U形回頭彎、橋梁等危險點采用無人機空中監控，確保了運輸安全?！?/p>
據了解，位于我州巴塘縣和西藏芒康縣交界金沙江干流上游的蘇洼龍水電站，是國家“西電東送”接續能源基地的先導工程，總裝機120萬千瓦，2015年11月5日通過國家發改委批準立項，今年7月15日完成4號機組發電機層交面，計劃年內首臺機組發電，2021年全面建成投產發電；屆時，每小時生產的電可供10000個家庭使用一個月。預計一個多月后，待巴塘縣竹巴龍鄉電站專用的70公里路段全部整改完畢，這個“巨無霸”將從該縣夏邛鎮通戈頂村的臨時停車點運達蘇洼龍水電站。
