四川日報 2019年05月24日
□川報記者 邊鈺
“從沒想到會因為一部素人紀錄片，開始關注一條路修建的歷史。”5月13日，看完紀錄片《千山》后，網友雅靜在朋友圈寫下感悟。曲折蜿蜒的盤山公路、連綿無窮的群山、抿嘴甜笑的騎友……沒有濾鏡，也沒有任何夸張手法，西南交通大學老師梁碧波和孫紅林制作的“素顏”騎行紀錄片《千山》，娓娓講述一群青年人騎行在318川藏線上的故事。
“今年是新中國成立70周年，川藏公路建成通車65周年。”借機推出這部片子，除了傳遞成長價值和正能量，兩位老師也想致敬為川藏交通建設做出貢獻的人們。
“素顏”紀錄片
展現騎行者真實狀態
4月23日，西南交通大學犀浦校區圖書館的一間教室里，人頭攢動。梁碧波、孫紅林的紀錄片《千山》正在首映，同一天該片也在網絡上線。由于音響出了點問題，首映片的聲音顯得格外嘈雜。梁碧波望著下面坐滿的人群，心里隱隱擔憂，“不知道有多少人能耐心把這片子看完。”
“那些忽遠忽近的山路和風景，草原、星空、烏鴉和蒼穹……”隨著獨白，《千山》的故事從這里開始。屏幕上熟悉的面孔一一涌現，梁碧波的思緒也跟著回溯到2013年夏天。那時，一群年輕人從成都出發，沿著318川藏線一路騎行到拉薩。一臺手持DV，一臺單反相機，一根綁在自行車上的DV固定器，這是梁碧波所有的拍攝家當。“沒有引導，拍攝的都是大家最真實的狀態。”梁碧波記得，大多時候，他都是把DV固定在自己的自行車上進行拍攝，自行車晃動，鏡頭里的人、路、風景也跟著輕晃。畫面的抖動感反而增加共鳴，觀看的人仿佛也在騎行。
暴曬、低溫、腿腳酸腫，一路艱辛。“第4、5天，騎行路經瀘定、康定、折多山、新都橋。在翻越折多山山頂還有5公里的時候，體能耗盡，高反嚴重，在自行車上差點睡著。”為了讓觀眾更明白，他特意后期制作了地標和時間軸放在畫面上，并從自己的騎行日記里摘錄一些話語，成為獨白。
再次剪輯
視角對準川藏公路
全長2000余公里，翻越折多山、高爾寺山等高山，跨越岷江、大渡河、金沙江、怒江等大江大河，9000分鐘的318川藏線騎行素材被剪輯成76分鐘的紀錄片，對梁碧波來說，這是一次再出發。2015年2月，他先期制作的《千山》短片（4分多鐘）獲得首屆萬峰林國際微電影節短片類“一等獎”。而這一次的長片，梁碧波和孫紅林希望有新的表達。梁碧波先后嘗試9小時、4小時和2小時剪輯版本。在和孫紅林的后期溝通中，他們把視角轉向腳下的路。
孫紅林的爺爺在16歲時參軍，隨后開始參與川藏公路的修建。二郎山、雀兒山……這些地名從小就活在爺爺給他講述的修路故事里。“騎行的人很艱苦，卻不知修路的人比這更艱苦。”孫紅林說，他們在片中新增了川藏公路的修建史，以感恩先人修路之舉。更多和路相關的元素也得到凸顯。新都橋處，林木蔥郁，道路平直；折多山處，山路盤旋向上；翻越高爾寺山，山路上卡車來往，揚起一路塵土；芒康縣山路盤踞群山，恍若騎行云端……在片中的第28天，他們抵達拉薩。
放映結束，孫紅林和梁碧波擔心的首映式人走空的狀況并沒發生。整個76分鐘，不僅無人離開，很多人在結束后，還專程和他們交流體會。有人問他們，為什么要取名《千山》？梁碧波想了想說，“翻越千山，方能遇見。”
