四川日報 2019年04月25日
□川報記者 熊筱偉 唐澤文
4月24日，2019中外知名企業四川行活動落下帷幕。
作為我省重要的投促活動，570家中外知名企業參加，簽約項目407個、總金額逾4500億元……一組組數字詮釋了這一深化開放合作、開展投資促進重要平臺的含金量。
作為我省對外開放的一扇窗，透過它，能折射出什么？帶著溫度的細節，或許是更好的說明——盡管細微，卻可以從中窺見我省構建立體全面開放格局的新進展，感知我省對外開放發展的新高度。
細節1 “找合作”多過“找訂單”
川企與境外企業頻繁互動背后，是四川在全球范圍配置資源能力的不斷增強
活動期間，法國駐成都總領事館官員許婷幾乎被“問懵了”。
4月17日下午，半小時內就來了十幾撥川企代表，問題只有一個——法國凡爾賽中心醫院負責人在哪兒？這讓許婷納悶，“怎么都找他們？”成都以色列孵化器董事總經理陳乃達一語道破：想談一談跨境醫療培訓合作項目。在川企眼中，引進這家具有強大醫療資源和服務能力的歐洲知名公立醫院，將極大補充省內相關短板。
不僅是醫療合作，向意大利企業請教蔬菜機械化采摘、找法國化妝品企業談入股或收購……活動組織者發現，今年現場“找合作”的企業比“找訂單”的多。
在省社科院研究員盛毅眼里，這并不奇怪。我省產業轉型正處于從價值鏈的中低端向中高端的上升過程，“引進利用高端創新要素資源，是產業轉型升級過程中的自然選擇。”
盛毅看到的是“有需求”，魯榮東看到的則是“有條件”。這位省經濟發展研究院院長認為，川企能和省外乃至境外企業頻繁互動，說明四川全球資源配置能力不斷增強。這固然得益于營商、生態和社會環境等一系列指標的改善，但更重要的是離不開一個基礎——四川不斷提升的對外開放水平。
似乎是一種呼應。西門子（中國）有限公司副總裁兼西區總經理戰京濤透露，下月將對外界開放西門子智能制造（成都）創新中心。“希望通過這種方式與本土大專院校建立戰略合作關系，共同培養高素質技術人員，實現四川制造業水平提升和西門子企業發展的雙贏。”
細節2 投資者愛上“市州行”
越來越多投資者將目光投向成都以外的市州，意味著四川區域發展格局正從極核型向均衡協調型方向演進
活動期間，市州很“熱鬧”。開幕第一天，格力電器董事長董明珠就把考察第一站放在眉山；逮著空隙，全球光伏產業巨頭協鑫集團董事長朱共山就跟樂山政府官員深入洽談……產業大佬對其他市州的熱情，不比對成都的低。
開幕前，省經濟合作局負責人會前溝通時就掌握這一情況。“客商提出的考察訴求覆蓋了甘孜以外的20個市州，這是過去沒有的。”為此，今年我省打破所有活動在蓉舉辦的常規，首次舉辦“千家名企進市（州）”經貿考察活動。
越來越多投資者將目光投向成都以外的市州，令人欣喜。盛毅表示，這意味著四川區域發展格局開始從極核型向均衡協調型方向演進。
向深處看，省產業經濟發展研究院院長駱玲注意到成都和其他市州已非“此消彼長”， 更多是“相輔相成”：知名企業跨區域布局產業鏈成常態，形成研發機構在成都、生產在市州的分工新模式；市州獨特優勢日趨凸顯，差異化產業布局逐漸形成。
這正深刻改變著四川乃至全國產業版圖。此次，樂山一口氣簽下逾150億元的光伏產業項目。中國有色金屬工業協會相關負責人認為，這標志著多晶硅產業重心西遷，“清潔且便宜的能源，加上新技術運用，將使樂山成為全國重要的高品質多晶硅產地。”
細節3 從“蜀道難”到“借道四川”
打造內陸開放型經濟高地，相關紅利釋放才剛剛開始
來川前，日本三菱日聯銀行高級經理藤原孝之對四川的印象，除了三國就是“蜀道難”。這就不難解釋他得知中歐班列（成都）后的驚訝，“青白江鐵路港我要去看，火車從成都直達歐洲，太棒了！”
像藤原孝之一樣，不少首次來川的企業家，都把這個內陸省的交通和區位優勢視作此行最深刻的記憶。“公路里程全國第一，高速公路通車里程全國第二，成都雙流國際機場旅客吞吐量全國第四，在‘一帶一路’建設和中西部開發中都是重要的物流和交通樞紐。”摩根大通中國首席經濟學家朱海斌如此總結他的四川印象。省經濟合作局工作人員回憶，就在幾年前，如何突破內陸局限還是嘉賓們討論的熱點。
更多企業家進一步看到背后的新商機。戰京濤表示，將把成都作為西門子參與“一帶一路”建設的支撐點；飛利浦公司大中華區副總裁朱海鸞則提到，成都和飛利浦的總部荷蘭都處于“一帶一路”沿線，“我們有信心在川建立物流中心。”
在駱玲看來，落實中央關于加大西部地區門戶城市開放力度及建設內陸開放戰略支撐帶要求，四川正迎來空前利好，“打造內陸開放型經濟高地，相關紅利釋放才剛剛開始。”
這也是槙田邦彥的想法。“只有9家日本企業參會，太少了！太少了！太少了！”這位日本前駐華公使連聲表達遺憾。臨別前他說，返日后將把一路見聞“廣而告之”，呼吁更多企業來川發展。
