本站原創 2017年04月12日
本網訊（楊琦）4月10日，記者從我州召開的交通運輸工作會上獲悉，今年我州圍繞“暢通甘孜”總體目標，以第三輪“甘推”方案為抓手，大力實施“交通先行”戰略，交通建設投資將完成100億元以上，確保實現連續五年完成投資過百億目標。
4月5日，雅康高速公路重點控制性工程、被稱為“川藏第一橋”的瀘定大渡河興康特大橋，成功架設首根主纜索股，標志該橋上部構造主體工程施工正式啟動。預計全橋主纜將在今年8月完成架設，明年8月底全橋建成貫通。
在雀兒山隧道施工現場，工人們正在緊張施工。歷經6年艱苦建設，預計今年8月隧道正式通車，將是目前世界上海拔最高的公路特長隧道。
同時，G318線康定折多山隧道等一批新項目正在加緊準備，力求早日開工。
據悉，今年我州繼續保持交通高位投資，全年將完成交通建設投資100億元以上。其中高速公路25億元，國省干線公路38.75億元，農村公路35.6億元，其他交通項目0.65億元。
加快續建項目。加快推進雅安至康定高速公路、G549線稻城桑堆至S460線鄉城然烏段、S454線色達縣城至泥朵（川青界）公路改建工程等16個續建項目建設，建成路面工程190公里，確保雅康高速通車瀘定、G317線雀兒山隧道等7個項目完工，啃掉S456線石馬路海子山隧道和G317線俄崗路老折山隧道兩塊硬骨頭。
新開工一批重點項目。加快推進項目前期工作,新開工G549線鄉城縣城至得榮斯閘段、G318線康定折多山隧道、G345線石渠宜牛至青海達日段、S434線康定北門至木格措等12個項目，開工建設里程500公里以上。
加大項目儲備力度。加快推進康定至新都橋高速、G318線康定過境段、G215線石渠縣洛須鎮至德格柯洛洞段等10個項目前期工作。
“如果說，我州發展的短板是交通，那么交通建設的短板則是農村公路。當前，我州農村公路的通達率、通暢率和運營率都排在全省的末尾。”州交通運輸局局長王強告訴記者。
為解決這一困難，補足農村公路這一短板，近年來，我州實施“農村公路建設三年攻堅”，僅去年就完成投資61.88億元，完成農村公路8637.5公里。其中脫貧村硬化路1699.8公里，新增30個鄉鎮通油路、463個行政村通硬化路、112個行政村通公路，確保了281個脫貧退出行政村全部通硬化路。
路通了，產業發展了，群眾的收入也持續增加。
記者近日在雅江縣河口鎮山背后村看到，一條寬闊的水泥路從雅礱江底壁緩慢延伸，千年絕壁去年通上了水泥路，實現了脫貧“摘帽”。
“以前爛泥路，村里的特色農畜產品賣不出去，因為運輸成本高。現在路修好了，車子直接開到村里收購，收入增加了，生活品質也提高了。”村民扎西說。
村支書汪修也深有感觸：“通道不便捷，本地資源再豐富也是白搭。如果沒有農村公路，我們只能一輩子捧著豐富的資源受窮。”
今年，我州將以交通扶貧為抓手，補齊農村公路建設短板。全州要建成通鄉油路800公里，除國省干線及電站還建覆蓋的19個鄉鎮外，其余30個未通油路的鄉鎮全部通油路。完成通村硬化路7400公里，新增550個行政村通硬化路，確保2017年366個脫貧退出村中未通硬化路的191個村2602公里全部硬化。
“十三五”期間，我州通過大力實施“交通先行”戰略，努力建設川西北區域性交通樞紐，公路機場鐵路齊上，構建進出順暢、互聯互通、四通八達、安全便捷的立體交通運輸體系。
