四川日報 2019年09月02日
高原機場黑科技：吹雪除冰輸氧氣
◎徐登林
●吹雪除冰
針對高原高寒、多冰雪、天氣變化大等特殊環境，機場配備了10多臺專門針對高原氣候的熱式吹雪車、綜合掃雪車、除冰車等，維護跑道道面
●輸氧
200余個彌散式噴頭為航站樓各個角落輸送氧氣，通過110多個“制氧云盒”調節室內含氧量
8月30日上午，中國五冶集團有限公司甘孜格薩爾機場項目經理唐勇召集各部門負責人開會，督促他們把工作做實做細，以確保甘孜格薩爾機場如期通航。這個在海拔高度4067米修建的高高原民用支線機場，其航站樓已于8月28日正式竣工交付，并有望于9月通航。
甘孜格薩爾機場位于甘孜縣來馬鎮和德格縣錯阿鎮交界處，距甘孜縣城約52公里，距德格縣城約152公里，按照滿足2025年旅客吞吐量22萬人次、貨郵吞吐量660噸目標設計。為方便旅客舒適登機，保障飛行安全，甘孜格薩爾機場用了不少黑科技。
“格薩爾機場航站樓在建設過程中克服了當地含氧量低、材料運輸難、機械設備功效降低等難題。”唐勇介紹，他們針對高原地區高寒高海拔氣候開展課題攻關，形成“四川省高寒高海拔地區混凝土施工質量控制的研究”等一系列施工技術成果。
為確保在大規模建設的同時保護生態環境，格薩爾機場將綠色發展理念貫穿于整個建設過程中，廣泛應用新技術、新材料、新工藝，加強對紅線內樹木和草皮的保護、移植，施工后盡快恢復綠色生態，施工中共保留原生草皮6萬平方米，新植鮮花4萬平方米。
記者看到，機場航站樓建筑風格融合了當地格薩爾文化特色，采用平屋頂、巴蘇塊小窗、混合結構建筑等藏式風格，將藏式家具、唐卡、壁畫等藏文化元素融入建筑中，同時在檐、門、窗的裝飾方面，注重采用具有民族特色的紅白搭配。
航站樓里有許多特殊噴頭和“盒子”。在高原地區，不少人容易出現高原反應。為了讓乘機旅客更方便舒適，格薩爾機場專門加設供氧設施，通過遍布全樓的200余個彌散式噴頭為航站樓各個角落輸送氧氣，通過110多個“制氧云盒”調節室內含氧量，保障乘機人員尤其是過站停留、延誤等候、過夜休息等人員不受低氧環境影響。
“針對高原高寒、多冰雪、天氣變化大等特殊環境，甘孜格薩爾機場跑道長度長達4公里，其厚度和寬度也有所增加，以保障高原飛行安全。”唐勇告訴記者，內地支線機場跑道長度一般在3公里左右。此外，機場配備了10多臺專門針對高原氣候的熱式吹雪車、綜合掃雪車、除冰車等，通過凈空管理、跑道道面維護，加強飛行區的科學管理。按照高高原機場應急救護保障等級要求，格薩爾機場成立了應急救護機構。
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