甘孜日報 2019年04月15日
◎本網記者 謝臣仁 張嗥
4月13日，石渠縣長沙干馬鄉(xiāng)熱烏村村民翁托駕駛著自己新買的小汽車，馳騁在長沙干馬鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路上。“今年春節(jié)才提的車，有了它我送貨更方便了。”看著自己的新車，翁托喜笑顏開地說。
5年前，翁托靠收集附近村里的人生果、貝母、蟲草等特產到石渠縣城變賣來養(yǎng)家糊口，但是由于當時石渠縣各村、各鄉(xiāng)幾乎不通硬化路，翁托只能靠人背馬馱的方式運送貨物。“我與馬有著特殊的感情，我剛開始賣土特產時，就是靠馬運送貨物。50公里的山路看似近，但卻要從天還沒亮走到天黑，而且還要看天氣，如果遇到下雨或是下雪天，一天時間還不能夠順利抵達，所以那時候，我和馬整日相依為伴。” 在與記者交談時，翁托回憶起了5年前自己剛剛開始賣土特產的艱辛，也向記者講述著他與他的第一個交通工具——馬的特殊情感。
據了解，截止2015年，石渠縣有11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)165個行政村不通硬化路，全縣農村公路建設任務占全州一半以上。作為深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)的長沙干馬鄉(xiāng)交通制約尤為嚴重，大多數人出行都是晴天一身灰、雨天一身泥的現狀，交通不僅讓老百姓出行受限，也制約了當地的發(fā)展。
“2017年7月，黨委政府把柏油馬路修到了我的家門，這是讓我做夢也沒想到的事。” 為突破交通發(fā)展嚴重滯后的瓶頸，徹底改變石渠貧困、落后的面貌，石渠縣委、縣政府按照“布局合理、能力充沛、銜接順暢、保障有力”的綜合交通運輸基礎設施網絡骨架思路，將脫貧攻堅與交通先行有機融合，直面挑戰(zhàn)、迎難而上。搶抓我州“交通建設三年行動”機遇，采取整縣打捆引進國有大中型企業(yè)，將脫貧攻堅與交通先行有機融合，細化工作任務，明確階段目標，掛圖作戰(zhàn)、合力攻堅，大規(guī)模推進農村公路建設。翁托告訴記者，2017年，是他人生中的轉折年，這一年，通村公路修到了家門口，他們村結束了不通汽車的歷史，他告別了人背馬駝的生活，這一年他擁有了他人生中的第二個交通工具——摩托車。
“有了摩托車，我的生意也越來越好了。”談到摩托車，翁托滿懷欣慰。他告訴記者，由于交通工具的變化，使他無論從收貨到送貨相比過去都大大節(jié)約了運輸成本。“以前靠人背馬馱，不僅運送的貨物少，而且時間長。通過摩托車運送，不僅拉的貨物多了，時間還節(jié)約了一大半。”翁托激動地說。
要想富，先修路。通村公路的建成，不僅方便了老百姓的出行，也激發(fā)了大家脫貧致富的內生動力。翁托告訴記者，隨著通村公路的貫通，長沙干馬鄉(xiāng)成立了雍達合作社，通過合作社的經營，長沙干馬鄉(xiāng)739名貧困戶得到分紅實現增收，這讓大家看到了脫貧致富的希望。目前，合作社還規(guī)劃了產業(yè)園區(qū)，通村路成為了老百姓心中的希望路、致富路。
今年春節(jié)，翁托通過按揭的方式，購買了小汽車。“5年前我沒有想過路會修到家門口，兩年前我沒有想過自己會駕駛著小汽車運送貨物，這一切都是黨委、政府實實在在對我們的關心關愛。”交通條件的改善，也讓翁托的交通工具再次發(fā)生變化，而翁托卻把這一切變化歸功于黨委、政府在“生命禁區(qū)”攻堅克難造福百姓。
據介紹，近年來，石渠縣建成通村通達公路3095公里，通鄉(xiāng)通暢公路265.9公里，通村硬化路1350.7公里。2017年石渠農村公路建設進度位列甘孜州第一位。2018年，石渠縣先后投資17.3億元，于9月全面完成105個村2404.2公里通村公路的年初計劃，其中5個深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成通鄉(xiāng)油路137.9公里。截止目前，全縣僅有10余公里通村路還未硬化，預計今年7月底將全線聯通。
