甘孜日報 2022年08月02日
圖為瀘石高速隧道施工現場。
本網訊 7月16日,瀘石高速公路項目全線單洞進尺最長的禮約隧道右洞掘進突破3000米,至此,全線隧道掘進累計突破60000米,項目進程即將過半,為今年順利完成建設目標任務邁進了一大步。
“今年極端天氣頻發,且正值高溫汛期,瀘石高速公路項目沿線遭遇局部地區滑坡、泥石流、山洪等氣象地質災害的幾率進一步增大,項目工程建設面臨較大挑戰。”四川路橋交建集團瀘石高速C2項目負責人介紹說,“為了戰高溫、斗伏汛,我們堅決落實防災減災工作要求,積極配合監理單位,帶頭履行防災減災職責,重點加強對‘兩區三廠’,特別是10人以上駐地和地災隱患點的日常巡查和專項排查,實行24小時汛期值班制度,開展防汛及救災演練,持續做好隱患排查整治、預警響應、應急準備等工作。”
據了解,瀘石高速公路項目全長96.51km,項目橋隧占比達86.5%,其中隧道占比達69%,是省內橋隧比最高的在建高速公路項目;全線隧道總長66.6km(單洞),其中特長隧道11座、長隧道5座,沿線地震烈度高、斷裂帶數量多,極易發生地質災害,多座隧道平行近接大型斷裂帶,施工中面臨軟弱圍巖、瓦斯、巖爆、涌水、突泥、大斷層破碎帶等多種不良地質;項目隧道平行近接多條區域性活動大斷裂帶,地震基本烈度為Ⅷ度(8度),在業內專家看來,沿高烈度地震區平行斷裂帶走向修建如此大規模長大深埋隧道群,是在挑戰工程禁區,在世界工程界“尚屬首次”。
截至今年上半年,瀘石高速公路本年累計完成投資19.91億元,自開工累計完成投資74.03億元,占概算總投資174.08億元的42.5%,累計完成路基工程37.8%,橋涵工程35.4%,隧道工程49.5%;全面開展傘崗坪等全部7處互通、全線18座隧道及重要涉水橋梁等重點工程施工。
記者 李婭妮 文/圖