四川日報 2022年02月23日
3件交通類民生實事這樣辦
關注
□四川日報全媒體記者 王眉靈
日前，省委辦公廳、省政府辦公廳印發了《2022年全省30件民生實事實施方案》，其中涉及交通類的有3件，具體將如何做？記者走訪了省交通運輸廳相關負責人。
新（改）建6000公里農村公路
●目標：
按照做好農村兩項改革“后半篇”文章部署要求，加快實施撤并建制村暢通工程、鄉村振興產業路旅游路工程、村民小組通硬化路工程，促進農村公路進一步向村內延伸、擴大覆蓋面，新（改）建6000公里農村公路。計劃安排資金21億元，其中爭取中央補助12億元，省級安排6億元，市、縣兩級安排3億元。
●解讀：
“農村公路是現代綜合交通運輸體系的底部基礎，也是農村發展的先行基礎。”省交通運輸廳公路局相關負責人表示。
當前我省農村公路正從服務脫貧攻堅向服務鄉村振興過渡，在實現“點”上通達通暢后，建設將著力“面”上的互聯互通，提高農村公路的通達度、通暢性和均等化水平，形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網。
今年，以撤并建制村通硬化路為重點，我省將新增3300個撤并建制村與新村委會直連直通，省級百強中心鎮內撤并建制村與新村委會實現100%直連；產業路、旅游路按照四級公路、雙車道以上標準建設；還將加大建設通組公路力度，通村民小組硬化路將按照4.5米以上標準建設，預計將新增7000個村民小組通硬化路。
建成100座農村鐵索橋改公路橋
●目標：
建成農村鐵索橋改公路橋100座，解決農村鐵索橋安全問題，保障臨河地區群眾出行。計劃安排資金2.6億元，其中爭取中央補助0.6億元，省級安排1.26億元，市、縣兩級安排0.74億元。
●解讀：
目前，我省部分農村地區還存有人行鐵索橋，以解決村內出行和生產生活物資運輸。這些鐵索橋不在公路網范圍內，主要由鄉鎮政府負責監督管理，并具體承擔日常管護。因建設標準低、投用時間久、管護不到位，部分鐵索橋通行能力弱，安全保障能力低。
對此，我省出臺《四川省2021—2023年農村鐵索橋改公路橋專項推進方案》，明確將經評估存在安全隱患、群眾通行需求較大且無適宜繞行路的176座農村鐵索橋拆除，合并改建為171座公路橋，改善群眾出行條件，提升群眾出行安全保障能力。
按照推進方案，今年171座“索改橋”項目將全面開工，并建成100座。
支持國道351夾金山隧道工程建設
●目標：
支持國道351夾金山隧道工程建設，改善區域交通條件，基本實現冬季無管制暢行，提升地震地質災害地區生命通道保障能力，促進沿線特色紅色旅游資源開發，鞏固拓展脫貧攻堅成果，推進革命老區振興發展。計劃安排資金3億元，其中爭取中央補助1.1億元，省級安排1.9億元。
●解讀：
翻越夾金山的唯一通道——國道351公路，埡口海拔4100余米，每年冬季受冰雪影響，有長達3個月的交通管制，其間只允許小型汽車通行，極大限制了當地人民的生產生活，嚴重制約了區域經濟社會的發展。
2021年底，作為省委省政府“我為群眾辦實事”的民生工程，國道351夾金山隧道開工建設，變“翻山”為“穿山”。項目建成后，夾金山隧道可常年全天候通行，過夾金山車程將從現在的最快1小時縮短到10分鐘。
夾金山隧道全長9.35公里，采用二級公路技術標準，并將在國內普通公路中首次采用TBM輔助施工。按照進度安排，今年夾金山隧道計劃掘進尺度2600米，其中平導掘進1200米左右、主洞掘進1400米左右，用于平導掘進的TBM計劃4月組裝進洞。
