甘孜日報 2020年08月11日
1至6月完成隧道開挖2525延米,完成橋梁樁基澆筑68根
本網訊 昨(10)日,在雅葉高速康定過境段跑馬山1號隧道建設工地,隧洞內三臂鑿巖臺車揮動鐵臂鑿出炮眼,機械濕噴手遙控智能噴射混凝土;而隧洞外,裝載機正在卸載鋼筋,棄渣消化加工為碎石,工人們在各點位分工協作,現場一片熱火朝天的景象。
“照圖施工、并聯推進。截至7月底,雅葉高速康定過境段各項工程加緊施工,總體進展順利。”雅康公司董事長黃兵介紹說,1至6月完成隧道開挖2525延米,完成橋梁樁基澆筑68根,完成概算投資3.059億元,占年度計劃8億元的38%,累計完成隧道開挖9745延米,完成樁基澆筑270根、墩柱59根。
據了解,雅葉高速康定過境段作為國家高速公路網“四川雅安至新疆葉城”(G4218聯絡線)的重要組成路段,自今年復工復產以來,各參建單位一手常態化抓疫情防控,一手爭分奪秒搶建設進度,科學施工重安全保質量,整個項目進展成效日趨向好,掀起一陣陣“大戰快干”的修建小高潮。黃兵透露說,整個工程建設穿越5條地質斷裂帶,面臨地質條件復雜、地形地貌變化大、交通運輸困難、施工難度較高、安全風險不小等困難和挑戰,就此參建各方不僅一直從“質量、安全、環保”等多方面入手,堅持標準化場站、規范化備料、程序化交驗、專業化施工“四化建設”機制,采取砼集中生產、材料集中堆放、鋼筋集中加工、梁板集中預制;此外,還重點加強橋梁墩柱、隧道二襯質量動態管理和控制,破除制約工程質量提升的“瓶頸”,提高結構工程的耐久性、安全性和可靠性。
特別值得一提的是,該項目在明線段引進北斗衛星實時監控系統,布設了2個北斗衛星監控點,實現及時預警、分級預警的全覆蓋信息化建設管控,繪制了康定過境段地質災害及施工安全危險源隱患作戰圖,除強化汛期施工安全工作外,尤其注重在施工建設整個階段落實“全循環”管理機制,力求把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低程度。
“少破壞、多保護、少擾動、多防護、少污染、多防治,又好又快完成過境段項目建設目標任務”,得益于不折不扣貫徹“全循環”理念,全線目前建成投入使用3個碎石加工廠,以解決棄渣不足和環水保等問題。同時,現已開挖產生的310萬立方米棄渣利用率高達50%。通過“全循環”管理模式,該項目預計減少棄渣155萬方,減少占地60畝,造地25畝;減少水土流失約3平方千米。
記者 李婭妮