甘孜日報 2020年06月30日
厚植生態底色 暢通小康甘孜
本網訊 生態和交通，歷來承載著百姓的生產與生活。在甘孜藏區，大自然的鬼斧神工孕育了遼闊多樣的地形，鐘靈毓秀的山水，造就了這片土地源遠流長的歷史和豐富多元的文化內涵，也帶給她先天不足：交通道路受制于崇山峻嶺；同時，地處長江、黃河源頭地區，作為青藏高原“水塔”核心組成部分以及國家重要生態屏障的我州，生態環境又極其脆弱。長時間內，受道路交通建設滯后、生態環境脆弱等問題掣肘，我州經濟社會各項事業發展遲緩。
近年來，實踐證明，符合中央、省委精神和甘孜實際的“六大戰略”高位推進，已經成為全州干部群眾推動工作的廣泛共識和統一行動。
其中，在條塊化助推“生態文明建設”戰略落地落實進程中，我州一方面注重生態底色更加鮮明，牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的理念，深入實施川西北生態示范區建設五年行動計劃，出臺《關于嚴格落實十六條措施加強森林資源保護管理的意見》和重點資源及旅游、能源、礦業、森業“1+4”管理辦法，累計獲批森林公園11個、濕地公園17個，森林覆蓋率、天然草原平均蓋度比2015年分別提高1.32%、4.87%。堅決打贏污染防治“八大戰役”，全面落實河（湖）長制，完成草原生態修復1035萬畝、草原蟲害防治517萬畝，新增治理沙化土地24.8萬畝，綜合治理水土流失面積2817.32平方公里，大力實施農村建房木材替代工程，中央和環保督察反饋問題整改率排名全省前列；一方面大力培育生態經濟產業，推進生態文化旅游融合發展，完成山植樹145余萬畝、路種花2200公里、河變湖（濕地）3萬余畝，石渠縣長沙貢瑪國家級自然保護區入選國際重要濕地，海螺溝成為州內首個國家級森林康養基地，“山頂戴帽子、山腰掙票子、山下飽肚子”的立體生態格局基本形成，筑牢長江黃河上游生態屏障。
在實施“交通先行”戰略，構建暢通甘孜立體交通格局的進程中，我州先后開展了交通建設三年集中攻堅活動、農村公路建設三年集中攻堅活動、交通建設集中大會戰。“十三五”期以來，更是聚焦打通交通基礎設施“最后一公里”，對標鄉鄉通油路、村村通硬化路“兩個100%”目標，一大批農村公路相繼建成。截至2019年，全州農村公路通車里程達到2.9萬公里，鄉鎮、建制村通達率100%，通暢率分別為100%、99.96%，群眾出行條件大為改善的同時，還實施生命安全防護工程4364.1公里，努力打造安全工程，保障群眾安全便捷出行需求。此外，2013年至今，連續7年實現交通建設投資規模超過百億元；今年，計劃完成全社會交通固定投資110億元以上，新開工建設G4218線康定至新都橋高速公路等7個項目426公里，全面啟動川藏鐵路（甘孜段）及配套公路建設，加快推進康定過境高速公路等25個續建項目建設，力爭完工13個項目515公里，改造國省干道和重要出州通道、經濟干線及旅游公路821公里，建設農村公路323公里，實現全州現有國道和90%的省道干線基本達到三級公路技術標準，100%的鄉鎮通油路（水泥路），100%的建制村通硬化路以及有條件的建制村通客車的目標。
記者 李婭妮
