四川日報 2019年09月20日
□川報記者 寇敏芳
9月16日，甘孜格薩爾機場建成通航。至此，全省民用運輸機場達(dá)到15個。新聞發(fā)布會上，省發(fā)展改革委二級巡視員杜義介紹，以建設(shè)成都國際航空樞紐為重點，我省正全面推進(jìn)“干支結(jié)合、客貨并舉”民用機場布局網(wǎng)絡(luò)。未來，全省干線機場、支線機場、通用機場將共同構(gòu)成“布局合理、功能完善、層次分明、安全高效”的機場網(wǎng)絡(luò)。
四川地處“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”的結(jié)合部，是歐亞航路的重要節(jié)點。“我們將充分發(fā)揮成都區(qū)位優(yōu)勢，全力打造成都國際航空樞紐。”杜義表示，目前，成都雙流國際機場已邁入全球最繁忙機場行列，并躋身全球三十強，成都天府國際機場計劃于2021年上半年投運；將創(chuàng)新打造“兩場一體”運營成都模式，努力實現(xiàn)兩座機場的一體化規(guī)劃、建設(shè)、管理和運營。
支線機場方面，閬中機場、樂山機場即將開工建設(shè)；到2020年，全省通航和在建的民用運輸機場將達(dá)18個；到2025年，還將新增甘洛、會東、廣安、遂寧4個機場。
省機場集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理孫紹強介紹，目前，省機場集團(tuán)正加緊組織實施西昌機場運行安全保障設(shè)施更新改造及站坪擴建工程、攀枝花機場機坪擴建工程等重點項目，持續(xù)加大改善各支線機場的運營保障條件。未來將進(jìn)一步加大西昌、達(dá)州、廣元、攀枝花支線機場的航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提升綜合保障能力。
通用機場方面，我省將集中推進(jìn)一批通用機場建設(shè)，大力建設(shè)支線機場通用航空保障設(shè)施，做好臨時起降點的規(guī)劃和建設(shè)，探索打造全省通用航空通勤航線網(wǎng)絡(luò)。
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