甘孜日報 2021年01月20日
◎本網記者 李婭妮 丁瑤
“快拍張照！”“快發個群！”“快點個贊！”自去年12月1日鄉城縣香巴拉休閑廣場對面擺停上了一排排小黃車開始，在附近經營餐飲小食的張老板發現共享電動單車可真是招人稀罕。據他觀察，小黃車最近已然成了城區群眾的“玩具”，他表示，“上至五十多歲下至十七八歲，感覺只要是有手機的鄉城人，這段時間都會來體驗下騎行小黃車的‘拉風’滋味。”
“松果電單車” 是國內最大的智能無樁共享電單車品牌，作為該縣引進的一項重要民生工程，“松果電單車”入駐鄉城是推進綠色發展，優化城市交通基礎建設的重要助力，也對促進市民出行方式多元化，倡導低碳出行理念，提升文明城市建設具有重要意義。據了解，首批240輛小黃車已完成投放，后續投放將根據市民用車需求逐步進行調整。
“上下班、送文件、跑個腿特別方便，快捷環保，計價實惠。”家住鄉城縣香巴拉鎮漁洼仲村的太機是一名西部志愿者，小黃車正式上線以來，她往返家和工作單位間的幾公里通勤路程全靠著這輛“電動小馬達”，“出租車起步價都要10元，而小黃車4公里內收費3元，會員僅需2元，算下來替我節約了不少交通費。”
小黃車不設固定充電樁，極大地豐富了市民的出行方式。用戶只需下載松果出行APP或者通過登錄微信和支付寶，注冊和實名認證后通過掃碼即可解鎖用車。小黃車價格實惠，按里程計費，4公里內收費3元（會員僅需2元）；如果用車超過1公里，每公里加收0.5元；如果用車超過30分鐘，每超出1分鐘收取0.1元。
“買菜辦事是挺安逸的，特別是還配備了頭盔。但我們家長還是要留心，不能單獨給16歲以下的孩子使用。”從事教育工作的曲西說，小黃車的造型顏色漂亮、價格實惠，為居民提供便利的同時，也給城市生活帶來了新的樂趣。但她也認為，相關部門要加強對電單車的規范管理，加大社會面特別是在校未成年學生的宣傳力度，避免車輛使用后亂停亂放影響市容市貌，也杜絕未成年人騎乘電動車帶來的安全隱患。
記者了解到，為規范停車，維護有序的交通環境，松果電單車在系統設置、運維管理和用戶教育上都做了相應的措施。在系統上，設置了禁停區，如小區、學校、公園、大院、小巷、醫院等封閉場所禁止還車，如果市民堅持將車輛停放至禁停區，系統將會收取3-5元的加價還車費。在運維管理上，設置了“黑名單”機制，若發生用戶多人共騎、闖紅燈、逆行等違反交通法規情況，或將車輛停放在馬路中間、草坪等違約停放行為都屬于“黑名單”管理對象。同時，松果電單車的專職人員還將開展7×12小時的巡街管理，一旦發現亂停亂放，就會進行相應的“拉黑處理”，限制該名騎乘人員用車，情節嚴重的將被永久封號。
松果電單車公司負責人介紹：“為更好地引導群眾規范停放車輛、自覺遵守交通法規，堅決摒棄各種不良行為，松果電單車還在松果出行APP/小程序上告知用戶文明用車規范，詳細地展示了違約停放示例說明，并介紹了正確停車方法。除了配合政府部門做好管理工作，松果團隊還開展了各類文明出行宣傳教育活動，加強交通安全意識教育，進一步倡導市民群眾養成文明用車、規范停放的習慣。”
小黃車給市民出行帶來了方便，同時它也成為一個城市文明的試金石。盡管松果電單車公司出臺了相應的規范措施，但仍能看到市民違法搶占機動車道，部分小黃車被停在車流中，逆行、未成年騎車、載人等種種不文明行為，對交通安全帶來了極大隱患。有的機動車司機更是抱怨說：“現在開車隨時都提心吊膽的，害怕前面突然沖出來個電動車，有的人騎在馬路中間，左一晃右一晃的，看著都害怕。”
在此，記者呼吁廣大市民，在騎行小黃車前，要對車身、剎車、踏板等進行檢查，確保車輛性能安全。在騎行過程中，一定要遵守道路交通安全法律法規，行經路口請下車推行，走斑馬線，不逆行、不猛拐、不橫穿馬路，禁止在機動車道內行駛，確保騎行安全。小黃車只支持單人騎行，嚴禁騎車載人或多人騎行，禁止16歲以下、65歲以上不宜騎行電單車人員使用小黃車。希望各位家長們重視未成年人騎行的安全問題，堅決不幫16周歲以下兒童開鎖或提供騎行賬號，并做好監督。
