■本報評論員
時光荏苒，牽著歲月的衣襟。光陰似箭，飛過歷史的天空。甘孜交通為實現“四縱四橫多聯和三大樞紐”綜合交通網絡目標，5年間，全州共完成投資420億元，是“十一五”期交通投資總和的6.2倍；稻城亞丁機場順利通航，雅康高速、雀兒山隧道、甘孜機場等重大項目開工建設，農村公路三年集中攻堅全面啟動，五年新建改造國省干道3094公里、農村公路2.62萬公里；全州路面使用性能指數從全省倒數第二進入前八，交通為甘孜經濟社會發展插上了騰飛的翅膀！
告別“十二五”，迎來“十三五”，我們又踏上了新的歷史征程。州委十屆八次全會提出，全力實施交通先行戰略，圍繞“建設川西北區域性交通樞紐，公路機場鐵路齊上，構建進出順暢、互聯互通、四通八達、安全便捷的立體交通運輸體系”，實施新一輪“交通建設三年集中攻堅”，為協調發展提供基礎設施保障。
我們必須要把交通先行作為推動科學發展、加快發展的重要抓手，下決心破解交通難題，加快構建川西北區域性交通樞紐。近年來，我州交通建設有了很大發展，但與發達地區相比，與我州發展的需求相比，交通不暢、成本高、運力緊、農村公路建設滯后等問題仍然存在。交通建設如同百舸爭流，我們慢人一步，發展差距就會迅速拉開，再想扭轉便會面臨更大的困難。交通建設是區域經濟發展的先決條件，誰搶先占據了交通優勢，誰就更有機會率先崛起。
交通先行就是要率先作為，使交通運輸走在前面，為各地扶貧攻堅打好頭陣。“行”就是要見行動、見實效，圍繞建設川西北區域性交通樞紐，明確目標任務，落實行動舉措，推動我州交通事業加快發展。
交通先行就是要把交通運輸服務民生和經濟社會的功能擺在更加突出的位置。要補齊農村公路建設“短板”，突出重點建設“康莊大道”，促進貧困鄉村內部以及與外部大通道的貫通。創新發展“特色致富路”，促進貧困地區經濟增長點的培育與發展。要全面提高交通扶貧工作的精準性，實現貧困地區公路建設的率先突破，著力提升貧困地區運輸服務質量。
“功崇惟志，業廣惟勤。”機遇在前，挑戰在即，前景燦爛。我們要按照州委十屆八次全會提出的“建設川西北區域性交通樞紐”、實施新一輪“交通建設三年集中攻堅”的目標，攻堅克難，苦干實干，奮力拼搏，譜寫交通大發展的華麗樂章。
