■ 趙查理
雙十一馬上到了，快遞業最緊張，顧客買的多，電商發件多，這驟起的物流潮涌難以消化，快遞成了慢遞，堵成“啞鈴”形狀。
小小的包裹，從一個人手中，乘著飛機、輪船、火車、卡車和三輪，來到另一個人家門口，改變了商業模式，突破了物流限制，已經超越了尋常路。
可是，快遞業一直“病在肌膚”。當你想寄快遞時，多家快遞出現，可標準參差不齊，降價也降低服務質量。當你決定和某快遞合作時，實名制和拆封驗視工作也可能成為虛設，瞎編一個“梅長蘇”的名字就能順利過關。當你等待快遞配送時，又會擔心包裹遭遇暴力分揀，被扔來扔去后再踏上一腳。終于，快遞小哥要挨家挨戶送件了，你又擔心他會不會偷吃，甚至害怕包裹里的小米手機不知何故變成一盒大米。如果你正好不在家，包裹是否代簽放在門衛處，也叫人心有不安?？爝f行業的諸多潛規則，讓包裹磕磕絆絆才能到家。
快遞的野蠻生長高度依賴電子商務。2014年中國快遞業務量超過140億單，國家郵政局的數據顯示，大約六成業務來自電商。共生的關系反過來也制約了快遞業，比如第三方快遞只能薄利多銷，不愿在智能快遞柜等硬件設施進行投入。同時，電商自己的快遞服務也日漸興旺，低端服務過剩，中高端服務不足。
為此，國務院近日下發了《關于促進快遞業發展的若干意見》，開出了“互聯網+”的藥方，試圖避開頭疼醫頭的治標老辦法，站在更高的層面，“治病”的同時還要“治未病”。簡言之，除了大刀闊斧地規范快遞業，還將與其有聯系的相關行業瓶頸也一并疏通。比如現有審批對快遞設點的制約、快遞三輪車的標準和運營、快遞從業人員的考核等。還有，如何打通“最后一公里”，以及用“互聯網+”把農村市場納入進來。
照方抓藥并不難，可快遞業很難“藥到病除”，因為這些措施還需在市場競爭中驗證效果。顯然，誰與互聯網有更深層次的接觸，誰就能獲得更多的“互聯網+”資源，如今快遞業爭相跟電商“結親”，目的就是共享大數據的蛋糕，讓干巴巴的包裹通過數據化業務，變成人與人之間的服務。
快遞業和“互聯網+”發生化學反應，最終目的還是要服務于人，讓民眾能享受更貼心的快遞服務。隨著快遞業的競爭與整合，希望下一個雙十一，比這一個更值得期待。
