■ 遲笑
“能不能給馬路安裝一條拉鏈，什么時候想裝電纜、埋管道、修煤氣，只要把路面的拉鏈一拉就行了。挖完后，再輕輕地拉上……”著名相聲演員姜昆可能沒曾想到，當初他在作品中的異想天開，如今竟然演變成了一種久治不愈的城市頑疾——“馬路拉鏈”。
“馬路拉鏈”不僅僅是大城市的“常見病”，在“彈丸”小城康定也同樣不時上演著城市道路“開膛破肚”的情景劇：今天開挖維修水管，明天開挖鋪設管線，后天開挖改造道路……“地下埋著幾百萬，沒事挖開看一看。”流傳民間的這句順口溜，從一個側面反映了市民對“馬路拉鏈”的譏諷與反感。
“殤”字，有一個含義就是未成年而早亡。不知輪番上演的“馬路拉鏈”造成了多少條城市道路之殤？如果城市是一個人，那么一年在他的身上開腸破肚好幾次，恐怕這個人早就一命嗚呼了。盡管“馬路拉鏈”擾民傷財還傷路，可“馬拉鏈路”現象依舊沒完沒了，人們不禁要問：難道開腸破肚動一次手術，就不能將肝、肺、脾等內臟疾病一次性治理好嗎？難道一次次重復開挖、修復不是在浪費錢財嗎？難道就沒有什么辦法給這“馬路拉鏈”上個“鎖”嗎？
盡管“馬路拉鏈”現象背后有著復雜的原因,但規劃的朝規夕改與邊建邊改，管理的條塊分割與政出多門，建設的各行其事與各不相謀，使得原本一次開挖就可以解決的問題，往往要在三番五次甚至N次開挖之后方能解決，進而導致市政工程政府叫好而百姓埋怨。如何盡快走出“馬路拉鏈”的怪圈？不僅考驗著決策者的智慧與能力，而且也拷問著每一個建設者與管理者的良知。
令人欣慰的是，國務院辦公廳日前正式發布了《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》，這無疑為解決“馬路拉鏈”問題劃上了“休止符”。
眼下，我州城市建設如火如荼、全域旅游熱火朝天，望有關部門及時采取行之有效的措施，莫讓“馬路拉鏈”成為城市建設的敗筆、旅游發展的障礙和市民生活的煩惱。
