甘孜日報 2021年03月18日
圖為徐道明正在校核文稿和數據。
◎本網見習記者 周燕 文/圖
“在迎來中國共產黨成立100周年的重要時刻，我國脫貧攻堅戰取得了全面勝利……脫貧摘帽不是終點，而是新生活、新奮斗的起點……”2月25日，在全國脫貧攻堅總結表彰大會上，習近平總書記堅定有力的話語聲回蕩在莊嚴肅穆的人民大會堂，州交通運輸局規劃科科長徐道明就坐在全國脫貧攻堅先進個人代表席的座位上，聆聽了總書記的講話。
“光榮屬于全體交通人和所有為脫貧攻堅作出無私奉獻的戰友們。”當天，徐道明在接受記者采訪時表示。
多年來，徐道明以發展全州交通事業、促進經濟社會發展為已任，心系交通情系路，為甘孜交通事業發展盡心盡力，積極推動編制、落實系列交通扶貧方案。脫貧攻堅戰打響以來，交通人的辛勤付出結出了碩果，我州實現了縣縣通國道、鄉鄉通油路、村村通硬化路，甘孜各地百年來行路難、乘車難的問題得到根本改善，公路交通得到長足發展，有力拉動了地區經濟快速增長，為農牧民脫貧致富奠定了堅實的交通基礎。
牢記使命勇擔當
“黨的十九大吹響了決勝全面建成小康社會、奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利的進軍號角。近年來，州委、州政府帶領全州人民凝心聚力，迎難而上，開拓進取，奮發有為。”徐道明告訴記者。
甘孜交通人牢固樹立交通是“先頭兵”、交通是“大民生”、交通是“大硬件”的理念，堅持把城鄉道路建設與脫貧攻堅緊密結合，取得了脫貧攻堅階段性的勝利。歷經多年的努力，建成了雀兒山隧道、雅康高速瀘定大渡河大橋等一大批彰顯制度優勢、展示綜合國力的重大工程，雅康高速全線通車，全面實現縣縣通國道、鄉鄉通油路、村村通硬化路，公路通車里程達3.3萬公里、居全省第一，甘孜、色達獲評省級“四好農村路”示范縣……
徐道明思路清晰，談起“大交通”如數家珍。
“脫貧攻堅，交通當先”。這八個字不僅是甘孜交通人的戰略目標，更是他們攻堅克難、勇往直前的不竭動力。俗話說，“要致富，先修路”。沒有交通基礎條件支撐，脫貧將困難重重。脫貧攻堅“先頭兵”的千鈞重任義不容辭的落在了公路建設、公路改造、公路提升的謀劃者、組織者、實施者的甘孜交通人的肩頭。
正值中年的徐道明肩負著交通運輸局綜合規劃科的重任。十多個酷暑寒冬，他與同事們一起夙夜在公，孜孜不倦，勤勤懇懇，一心撲到交通工程項目規劃和工程建設管理事業上。交通項目規劃與建設工作涉及大量的資金和數據，稍有不慎就會帶來不可估量的損失。為此，他專心致志地校核、辦理科室的每一個文稿和數據，加班加點成常態、延遲請休假成常態，即使春節休假期間從外地返崗處理急件也在所不辭，從未因工作疏忽造成任何閃失。
我州地勢險峻，高山聳立、峽谷幽長，溝壑縱橫，地理構造復雜。“蜀道難”是制約當地經濟發展的瓶頸，是貧困地區群眾脫貧致富奔小康的樊籬與枷鎖。通公路！通好路！快通路！農牧民群眾的愿望一天比一天迫切。
徐道明作為道路橋梁專業的業務骨干，在交通脫貧攻堅工作中積極發揮專業所長，參與了甘孜州2009-2020年四輪甘推方案和交通脫貧攻堅實施方案的制定和實施，深入研究全州路網現狀和社會經濟發展實際需要，按輕重緩急統籌梳理項目先后順序，積極推進項目前期工作。
創新思路謀發展
“現在好方便，上山半個小時就到了。”新龍縣洛古鄉然步村村民白馬青珠騎摩托車，從山下集鎮買了些日用品，半個小時就回到了位于海拔4000米的家里。
然步村住著包括白馬青珠家在內的14戶藏族村民。以前，從海拔3000米的山腳，到海拔4000米的村莊，只有一條一米左右寬的羊腸小道。下山上山一個來回，路上就要花一整天。山高路險、交通不便，許多村民一年都難得下山一趟。遇上修房需要運送建材等，要靠人拉馬馱，來來回回，光運輸就要花費大半個月時間。
為了解決村上14戶群眾出行難的問題，在脫貧攻堅中，交通運輸部門組織啟動了然步村通村硬化路建設。沿著陡峭的山坡回旋展線，克服近千米的高差，工程建設異常困難。
2018年4月，在克服重重困難后，然布村通村路建成通車，村民們從此告別了人背馬馱的艱辛之路。這一天，村里沒有鞭炮齊鳴、鑼鼓喧天。然而，千山歡樂，萬壑起舞。村民們的張張笑臉，宛若漫山遍野的一朵朵格桑花。通車后，家家戶戶都買了摩托車，下山趕集只需要一個多小時就可以打個來回。國家的扶貧政策惠及了千千萬萬個“然布村”，使處于深山中的貧困群眾走上了脫貧奔康路。
“十三五”期，全州爭取國家和省級交通投資補助約375億元，完成投資約625億元；實施國省干線升級改造2000多公里，實現縣縣通國道；建成油路、硬化路2萬余公里，1890余個建制村通上了硬化路，實現所有鄉鎮通油路、建制村通硬化路的脫貧攻堅目標；省高網規劃調整全州新增5條規劃線路，高速公路網規劃規模達2600余公里；省道網布局規劃調整，爭取雅礱江上游4縣24個深度貧困鄉鎮干線公路加密覆蓋獲省交通運輸廳支持，全州預計新增省道規模1500余公里；農村公路網布局規劃調整，規劃縣道4200余公里、鄉道1萬余公里、村道1.3萬余公里，優化了農村公路網結構，為持續推進農村公路建設，鞏固脫貧攻堅成果，更好地服務“三農”，深入實施鄉村振興戰略，適應高質量發展提供了基礎支撐。
多年的艱苦奮斗，甘孜交通人向貧困地區群眾交出了一份份滿意的“成績單”。平凡的數字折射出甘孜交通人對打好脫貧攻堅戰的雄心壯志。
志存高遠擔重任
太陽每天都是新的。清晨，每當甘孜州的群眾走出家門時總會驚喜地發現腳下的路在變：從山路彎彎到高速坦途、從人背馬馱到飛機翱翔、從步班郵路到快遞物流……
黨的十八大以來，我州交通基礎設施空前改善，連續推進交通大會戰，持續實現交通投資年均超100億元，至2020年末，我州普通國道、省道三級及以上公路占比分別達82%、60%，為全州經濟社會發展、打贏脫貧攻堅戰提供了堅強支撐。
“要想富，先修路。”雖然是句老話，但放在四川、青海、西藏三省交界地帶的川西北地區的我州，“路”卻有著特殊意義。我州是四川省面積最大的地級行政區，總面積15.3萬平方公里，地處青藏高原東南緣，高山峽谷，地廣人稀，交通不便曾經是這里的“老大難”問題。就連跑了幾十年運輸的老司機都說，以前跑川西真的是“難于上青天”。從羊腸小道、人背馬馱，到砂石公路，再到通鄉油路和水泥路，近些年我州各族群眾見證了“路”的變遷。
多年來，徐道明矢志不渝，心系交通，與同事們一道為交通脫貧攻堅事業描繪著一幅幅藍圖。他政治立場堅定，有正確的理想信念和價值觀念，做事堅持原則，講政治、顧大局。他為人正直善良，辦事公道正派，有強烈的事業心和責任感，無論身處何地、從事何種工作，都以一名共產黨員的標準嚴格要求自己，無條件地服從組織安排，從不計較個人得失。
徐道明多年來的默默付出和辛勤勞動，得到了領導和同事們的廣泛肯定與認可。面對各種榮譽，他總認為自己還做得不夠好，三番五次推辭謙讓。工作中，他一直自覺遵守交通管理、工程建設的各項規章制度和各項廉潔紀律。
“這是一份沉甸甸的榮譽，更是鞭策和動力，也是責任。我將以此為新征程的起點，以更加飽滿的狀態、十足的干勁，在交通強省建設中再接再厲，再立新功。”徐道明說。
