■ 記者 楊珂 文/圖
【讀者來信】
甘孜日報編輯部：
我是一名瀘定縣的普通市民，最近一次上街買菜時搭錯了公交車。以前瀘定只有1路和2路公交車，不知道什么時候開通了3路公交車。錯就錯吧！反正閑著也是閑著，順便看看3路公交車的路線。可是當我坐上這輛車后才發現，這輛車成了我的“專用公交”，從總站上車，一路走到城區都沒見上一個人，后來到城里上來三個人，還是和我一樣坐錯車的。到城中心以后，陸續上來一些人，全是使用愛心卡的老年人，就是為了坐車出去逛逛，“反正也不要錢”這是他們的原話。有一位老年人就連上下車都需要別人幫助才可以，這時還是師傅把車停在站臺邊攙扶這位老人。不得不說瀘定縣的三路公交車真的成了“繞城免費觀光車”，看到這些，聽到這些，我有所思，我覺得這似乎有點浪費資源，浪費人力財力。
今天將這件事反映給貴報編輯部，希望能得到關注。
一名熱心市民
近日，本報編輯部收到一封署名“一名熱心市民”的瀘定縣普通市民的來信。根據來信中反映的“瀘定縣3路公交車無人乘坐，近乎為該縣的繞城免費觀光車，感覺浪費資源”的問題，記者來到瀘定縣進行了實地調查。
【現場調查】 3路公交確實很少人乘坐
為了了解到3路公交車真實的乘坐情況，記者以乘客的身份從3路公交的起始站“公交總站”上車進行了暗訪。
第一站公交總站，等候公交的乘客較多，但除了記者外無一人上車。記者問司機：“怎么沒人上車？”
“這輛車走城外繞一圈，誰都不愿意浪費時間，你是不是也坐錯車了！”司機答。
記者繼續乘坐，經過第二個站河西站無人上車，第三站白日壩站上車一人。記者在和該乘客拉家常時得知他家就在白日壩：“我住在這里，自從3路公交開通以來，常常坐這路公交，1路和2路不經過這里，現在3路通了挺方便的。”他是記者暗訪過程中唯一一位覺得3路公交方便實惠的乘客。一路前行，彩虹橋上車一人，建小站上車四人（其中一名使用愛心卡的學生，一名免票的小朋友），后山公路上車兩人（均為使用愛心卡的老人）。其后直到行駛到終點站也沒有一人上車。記者統計此次發車連記者在內共有乘客9人，收費的4人，總收入為8元。
在終點站記者向3路公交車師傅表明了身份，該師傅說：“我們早就盼望有人來關注，不只是3路車存在問題，其實1路2路車都存在很多問題。希望你能走進我們駕駛員當中去聽聽，去真實了解一下現在的狀況。”
記者跟隨3路公交原路返回，返回途中無一人上車。
【相關回復】 會想辦法提高乘坐率
到公交總站，記者見到很多公交車師傅在院內的一顆大樹下乘涼。和這些公交車師傅交談中記者發現很多存在的問題。
另一位不愿透露姓名的3路公交車師傅說：“3路公交車就像是瀘定縣的‘免費繞城觀光車’，一般年輕人都不愿意坐，都是需要節約時間的人，大家都趕1、2路。不過我們還是有那么幾位忠實的‘粉絲’，都是老年人，在家呆著沒事做，出來坐車逛著玩。有的老人上下車都困難，我就遇見過一次，沒辦法，只有把車停在一邊，幫助他上車下車，我們真的很無奈。”
1路公交車師傅表示，3路公交的開通，本來是為了方便群眾，它也的確方便了白日壩和后山公路上的一些乘客，可是那些地方坐車的人太少。幾天都不見得有一兩個。白日壩偶爾還會有一些上城里賣菜的乘客，后山公路上那就是少之又少。
在對3路公交車的采訪中，記者還了解到一些其他的問題。有師傅反映，很多需要購買票的學生常常將玩具紙幣投入錢箱，另外還有一些乘客使用殘幣，給公交公司造成很大的損失。
除此之外，還有師傅反映，公交師傅待遇太差的問題，其中包括在大樹下乘涼的原因。公交公司也為師傅搭建了休息室，屬于板房。記者進入該板房體驗，當時室外溫度為29攝氏度，而室內溫度達到了40攝氏度左右，悶熱難耐。
帶著這些問題，記者來到了瀘定縣公共交通有限公司。公司負責人馮經理說：“3路公交的運行的確遇到很大的問題，乘坐的人少，每一次出車都是虧本。可是當初是有乘客反映希望在白日壩和后山公路開通公交，政府也很支持，所以才決定開通3路車。從今年4月1日開通3路車以來，一直在虧本，連油錢和人工成本都不能持平。現在已經開通了，我們會想辦法提高乘坐率，畢竟這趟車還是有人乘坐，就當是做公益事業也好。另外，關于我公司師傅反映的一些待遇問題，我們也會在年底一一落實，不但會新建休息室，還會解決員工無食堂在外用餐的問題。”
