甘孜日報 2017年03月01日
——爐霍縣全面推進交通建設紀實
寬闊的水泥路通到每家每戶。
“原以為這輩子鄉里都不會有柏油馬路了，結果去年6月縣委縣政府積極籌集資金，又請來了專業的施工隊為我們修建瀝青混凝土通鄉公路，不僅圓了我們老一輩的夢想，而且讓我們出行比以前更方便了！”27日，在爐霍縣卡娘鄉，64歲的村民卓呷滿含深情地對記者說道。
在爐霍縣像卓呷一樣因新路而歡喜的村民還有很多。過去的一年，爐霍縣黨委政府始終堅持“交通先行”戰略，加快縣道、鄉道、村道等多類型公路的新建、改建、拓寬，使爐霍縣對外接駁延展，對內拓寬升級，內外交通網絡骨架進一步明晰，令其孜孜以求的“綜合交通體系”宏大夢想逐漸走進現實。
■本網見習記者 劉婭靈 文/圖
一翼兩路 構建陸空交通大動脈
空中交通缺失一直是我州康北地區構建現代化綜合立體交通網絡的“短板”，給廣大康北地區的商務往來和人民生活帶來許多不便，制約著康北地區各項經濟文化建設的發展。
如今，這樣的現狀即將終結。據了解，位于甘孜縣的格薩爾機場力爭在今年10月試飛，屆時，將對爐霍縣的經濟增長帶來巨大的拉動作用，不僅能為爐霍縣帶來大量的人流、物流，同時大大縮短康北各縣往來的時長，而爐霍到成都將從16小時減至3小時。此外，國道317線繞城而過，省道215和303線將國道318和317線串聯起來，爐霍成為康定、丹巴乃至小金、馬爾康、金川等縣陸上前往康北地區的必經之地，是康北地區名符其實的交通重鎮。記者在爐霍縣交通運輸局了解到，國道317線改建工程爐霍段已全部完工，阿壩段的施工也在緊張進行中，相信改建工程完工后，無論是通行能力還是通行時間都將有很大的提升；雅康高速今年也有望貫通到瀘定縣，計劃明年貫通到康定，也將大大減少內地進州到各縣的時長。
隨著空中走廊和多條陸上主動脈的逐步建成，在航線開通和國道改建、高速貫通等多重利好的推動下，爐霍將在擴大對外開放、帶動全域旅游、促進經濟發展、維護社會穩定、提高搶險救災能力、方便群眾出行等方方面面，以嶄新的姿態，抓牢發展的新機遇。據縣文化旅游局相關負責人介紹，爐霍的各類特色產品，尤其是唐卡，將飛到各大城市，美譽度和銷售量都將出現雙增長，旅游業在“十三五”期間將會迎來井噴式發展。
通村達戶 助推產業發展
如果說航空和國道是爐霍交通的主動脈，那么連通4個片區16鄉（鎮）171個村子的通鄉通村道路則是爐霍縣交通的“毛細血管”。去年以來，爐霍鄉村道路建設喜報頻傳，通村通鄉公路網的日漸完善，不僅方便市民出行，更帶動沿線經濟發展。
據記者在該縣交通運輸局了解，2016年，爐霍縣完成新、改建通村公路205.839公里；完成卡娘鄉通鄉油路建設20公里；全面完成20個農村客運村級招呼站的建設并交付使用，保障了農牧民群眾“行有所乘”的基本需求；完成四座橋的續建或新建工程……這些“毛細血管”將本地富于特色的農產品源源不斷地運送出去，將資源優勢轉化為經濟優勢，助推產業發展。
泥巴鄉次郎村村辦企業霍·藏緣圣瑞原生態農業開發公司攜手四川省恬悅食品公司，打造的“泥曲”牌黑青稞藏式手工月餅在去年中秋之際隆重上市，在取得不俗的銷售成績后，該村辦企業一鼓作氣，再投入研發的“泥曲”牌系列曲奇餅干、花生糖相繼于今年元旦、春節前期在爐霍成功試營銷，為該村脫貧打下堅實產業基礎。該村“第一書記”陳旺滿心感慨：“如果不是我們的通鄉通村公路越來越寬、越來越多，我們的原材料也就難以外運，產品運回則更費周章，也就難以降低成本、‘首戰告捷’了。”
宗塔鄉地處爐霍縣東北，景色優美，是爐霍最偏遠的鄉鎮之一。通往宗塔鄉的原有老路排水不暢、水毀嚴重，車輛行駛的安全性和行車速度受到了很大的制約。特別是在冬季，冰雪嚴重，行走起來異常困難，并且時刻有摔下山坡的危險，給當地的經濟往來造成了極大的不便?！霸谂c當地群眾的交流中，我們深切地感受到，修建一條能徹底擺脫泥濘不堪的致富道路是當地群眾一直以來的夢想。”縣交通運輸局段副局長告訴記者，去年已對宗塔鄉通鄉公路進行了改造升級，預計今年10月能完工，屆時不僅能幫助當地奶牛養殖合作社銷售畜產品，還能吸引更多的游客前去觀光、消費，讓當地村民逐步走上脫貧奔康之路。
暢達交通 打通全域旅游發展瓶頸
俗話說“要想富，先修路；公路暢，百業旺”，爐霍頭戴康藏高原古人類的搖籃之一、霍爾文化的發祥地、唐卡之鄉、中國西部藏族山歌之鄉等多項璀璨桂冠，坐擁鮮水河國家濕地公園、宗塔草原、卡薩湖、關門石等風景秀美之地，卻奈何道路不暢，“養在深閨人未識”。作為北部格薩爾文化旅游帶建設的橋頭堡，爐霍借我州成為國家首批“全域旅游示范區”創建單位之東風，用暢達的交通為全域旅游打通“腸梗阻”。
宗塔草原被譽為七彩草原，其美景絲毫不遜色于阿壩州的若爾蓋草原，但在生態旅游經濟上卻差之甚遠。以前，宗塔草原附近僅有國道317線經過；現在，全長近80公里、總投資達一億三千余萬元、預計于今年國慶前后完工的日都至羅宗工委通鄉公路改造提升工程、下羅柯馬鄉通鄉公路改造提升工程、宗麥鄉通鄉公路改造提升工程，將宗塔草原連成一個環線。三條通鄉公路連接后，與阿壩州的壤塘縣相連，將成為爐霍和壤塘兩縣公路網絡的重要組成部分，分流阿壩境內國道317線的旅客，將旅客留在爐霍。
卡薩湖是川西北路最大的水鳥棲息地，早在1999年便成為省級自然保護區，是當地有名的圣湖?？赏ㄍㄋ_湖的充青路年久失修，路面狹窄，坑坑洼洼。去年，縣交通運輸局在著手修建當地通村公路時，結合全域旅游戰略，同時決定把卡薩湖沿湖道路硬化，方便游人環湖游覽。
此外，該縣計劃投資3200萬元，修建連接斯木鄉、尼木鄉、仁達鄉三個鄉鎮，并將“康巴第一村”蝦拉沱村連起來的尼木鄉通龍大橋，目前已取得可研報告，該大橋建成后，形成一個環線，將鮮水河國家級濕地公園環抱其中；今明兩年，爐霍縣交通運輸局計劃投資三千多萬元，用于對通往靈龍寺的旅游路改造升級；今年十月，途經關門石景區的泥巴鄉——卡娘鄉通鄉公路便可完工……
“以前走國道317線旅游，都是從爐霍縣匆匆而過，現在這么多景點的路都在新修或者改造升級，今年夏天我的國道317線進藏之旅，將不會錯過這些未曾去過的絕美之地?！彪娫捘穷^，每年都會沿國道317或者318線進藏旅行的自駕旅行愛好者小陳說。
陸空“大動脈”的有序建成，鄉村“毛細血管”的有力推進，使得爐霍建設區域性交通樞紐和“四通八達、路網順暢、安全便捷”立體交通體系正在一步步變為現實。據了解，爐霍目前已建公路總里程達1010.44公里，交通建設基本形成以國、省公路為骨架，以農村公路為補充，干支相連、縱橫交錯、四通八達的交通網絡格局。
便捷的交通體系不僅方便了老百姓的生產生活，還帶動了當地相關企業、村合作社的貿易發展，讓爐霍不再成為旅途的“過客”，使得爐霍的整體區位條件得到了根本改變，為爐霍縣的經濟社會跨越發展插上了迅速騰飛的翅膀。
站在“十三五”的新征程，該縣將“大手筆”傾注交通先行：規劃投入5億兩千多萬元，新建96個村共1000余公里的通村通達工程；投入11億7千多萬元，用于改建143個村共近1600公里的通村通暢工程；投入近18億4千萬改建8條縣道4條鄉道共490余公里的縣鄉公路改造提升工程；投入近2億元修建127座各類型橋梁……爐霍正奮力修筑起一條條通往幸福生活的康莊大道。
