四川在線 2019年10月18日
封面新聞記者 楊帆
“3U8633，9名機組，119名乘客，離地9800米，34分鐘。”
如果說人的一生填滿了數字，那么這串實實在在發生的數字，就是紀錄片《海闊天空》要講的故事。10月16日，由甘露執導的《中國機長》電影紀錄片《海闊天空》首章在騰訊、愛奇藝等平臺上線，不到一天時間點擊量就飆升過千萬，有網友說：“看完這部40分鐘的紀錄片，又想去刷一遍111分鐘的《中國機長》。”10月17日，人在北京的甘露接受了封面新聞記者的獨家專訪，其間她分享了自己拍攝《海闊天空》的幕后和感受，“這部作品給我帶來的最大收獲，就是重新審視生命的價值。”
10年前 曾親眼見證薩利機長的迫降
很多人喜歡拿張涵予主演的《中國機長》和湯姆·漢克斯主演的的《薩利機長》做對比，兩部影片的主角都是用自己的勇敢和智慧挽救所有乘客，而且都是根據真實事件改編。而這兩部影片，在甘露心中都具有非常重的分量。
2009年1月，甘露首次赴美進行紀錄片的學術交流，當月的15日，她正在紐約大學訪問時，薩利機長駕駛的全美航空1549號航班成功迫降，機組和乘客全員無恙。“當時薩利機長迫降的哈德遜河就在42街區中國領事館旁邊，我親眼看到了那架停在河中的飛機，同行的很多朋友還跑去拍照，所有人都對這個事情感到很不可思議。”甘露告訴封面新聞記者，或許正是因為這件事，才讓自己對后來的《中國機長》產生了不一樣的情感。
當然甘露接下拍攝《中國機長》紀錄片的活，還有其它幾個不得不說的重要原因，“這部電影導演是劉偉強，我從《建軍大業》開始和他合作，作為一名香港導演，他這幾年一直在內地拍攝主旋律影片，這是一個很吸引我的點；還有一個就是博納影業集團的于總（于冬）和我是多年的好朋友，去年5月14日，川航3U8633的事情發生后，他就想把這個感人故事拍成電影，然后他找到我一起參與。”
左起甘露 劉偉強 袁泉
而真正將甘露和《中國機長》綁定在一起的，竟然是這位女導演的“鄉愁”。甘露說：“我爸爸是重慶人，媽媽是成都人，川航3U8633從重慶起飛，迫降成都。我家也有親人在川航上班，每次我回成都，只要有川航的飛機，我基本不會考慮坐其它航班的。當時這個新聞發生后，我也是隨時在關注它的進展。”北漂已久的川妹子甘露，毫不猶豫的要把《中國機長》的紀錄片拍成一部有情懷的作品。
甘露和劉傳健等機組合影
10年后 用鏡頭記錄中國機長的閃亮
作為業內公認的“中國電影紀錄片第一人”，甘露在20歲的時候就開始跟拍張藝謀，《英雄》的紀錄片《緣起》是中國第一部獨立于電影之外發行的電影紀錄片，后來她又為《功夫之王》《赤壁》《龍門飛甲》《智取威虎山》等大片拍攝紀錄片。這么多年的職業生涯，甘露掌鏡的20多部電影紀錄片見證了一個行業的發展，一個時代的變遷，而《中國機長》紀錄片《海闊天空》是其中非常獨特的一部。
左起袁泉 甘露 畢楠（乘務長原型）
《中國機長》的首章《那一天》時長40分鐘，以新聞紀實的方式，向觀眾展現了川航英雄機組處置空中特情的方方面面。片中既有電影《中國機長》的原型人物機長劉傳健、第二機長梁鵬、副駕駛員徐瑞辰，也有來自民航行業的各界專家對那起事件進行的專業解讀，還有劉偉強、張涵予等電影主創對電影重現事件的各自考量。不僅如此，紀錄片中還邀請到了當時乘坐8633航班的乘客，他們也描述了當時命懸一線的險境，分享自身驚慌失措的心理狀態。就像甘露所言：“我拍攝電影紀錄片，不僅僅是拍電影本身，而我更喜歡把鏡頭對準在普通人身上，比如第一章，我們并沒有神化劉傳健，他是一個英雄，也是一個平凡人；他是一名機長，也是一位父親。”
《海闊天空》的片頭里，一只蜻蜓和一架民航飛機反復在畫面中切換，這讓人聯想起生命的輕盈與厚重，這個頗有隱喻的安排也出自甘露的創意。她說：“有一次我在機場旁邊就看到了漫天飛舞的蜻蜓，它們讓我想起了飛機。”甘露認為，不只是蜻蜓有生命，那些搭載著乘客的飛機同樣也有生命，這種感覺在那些機組人員，尤其是機長心里應該是最為明顯。“拍片的時候，我經常聽到機長們把自己駕駛的飛機比喻成戀人，在他們眼中，飛機不是冷冰冰的，而是活生生的。”
甘露工作照
在甘露的朋友圈里有這樣一段話；“每個人都是孤獨發光的星體。真正的英雄，在歲月靜好時，是付出愛與溫暖的平凡人；在危機出現時，他們化為英雄挺身而出。世界上或許沒有什么偶然，有的只是必然。”在接受采訪時，她又詮釋了《中國機長》紀錄片的精神內核：“這部作品和生命有關，表達了我們對生命的敬畏。”
甘露在拍攝過程中，也和不少扮演乘客的那些跟組演員有過很深入的聊天，“不少演員都是90后、95后，他們通過這次《中國機長》的拍攝，好像都感悟到了一些不一樣的東西，以前他們認為生活更多的是那種按部就班，而現在覺得做自己喜歡的事情更重要。”
