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連接雅康與雅西 瀘定至石棉高速通過環評審查擬今年開工

華西都市報-封面新聞    2019年01月04日

  1月2日,記者從四川省生態環境廳官網了解到,瀘定至石棉高速已正式通過環評審查,擬于今年開工。

  同時通過環評的,還有沿江高速寧南至攀枝花高速,沿江高速也是目前國內單體投資最大的高速。

  有效補充路網

  瀘定至石棉高速擬今年開工

  目前,省道211線連接著瀘定至石棉,這也是國道318、108與雅西、雅康高速之間重要的交通轉換線路,如果其中一條高速遇阻,便可借道省道211繞行。

  2018年3月,受地質災害影響,雅西高速滎經至漢源段實施交通管制,在兩條應急通道開通前,不少車輛便是行雅康—省道211線,經瀘定繞行至石棉,再上雅西高速。但是,省道211線畢竟只是省道,技術標準不及高速,道路較窄、容易受自然災害影響。

  2日,據四川省生態環境廳官網公示,瀘定至石棉高速已正式通過環評審查,它起于瀘定縣咱里村傘崗坪附近,接雅康高速,至石棉縣大杉樹止點,對接雅西高速。

  這條高速全長96公里,雙向4車道,設計速度80公里,路基寬度25.5米,設瀘定南互通、海螺溝互通、安順互通、冷磧互通、田灣河互通,全線均為瀝青路面。

  由于途經川西山區,瀘定至石棉高速共設橋梁110座、隧道25座,工程總投資約160億元。

  瀘定至石棉高速建成后,將成為雅西、雅康兩大交通動脈間的轉換捷徑,由于雅西、雅康經常遭遇地質災害,如果其中一條高速中斷,車輛便可借道瀘定至石棉高速繞行,這對于路網補充有極大益處。

  同時,這條高速也是一條旅游高速,一條環貢嘎山旅游線路正在形成,未來成都市民大可在周末開上車,一路去海螺溝泡溫泉,跑馬山上唱情歌,木格措里尋芳草,新都橋邊望原野。

  國內單體投資最大

  沿江高速寧南至攀枝花段通過環評

  作為目前國內單體投資最大的高速公路,G4216線宜賓新市至攀枝花段,又被稱為沿江高速,全長451公里,總投資約826億元。

  1月2日,記者從四川省生態環境廳官網了解到,沿江高速的組成部分,G4216線寧南至攀枝花段高速已正式通過環評審查。

  根據規劃,沿江高速分為三段建設,分別為屏山新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段。

  其中,寧南至攀枝花段高速公路,主線起于寧南,接G4216線金陽至寧南段高速終點,途經涼山州寧南、會東、會理、攀枝花鹽邊和仁和,止于攀枝花市仁和區,接G4216線麗攀高速公路。

  寧南至攀枝花段高速主線全長171公里,采用雙向4車道,設計速度80公里,路基寬度25.5米。

  為了便捷連接沿途各區縣鄉鎮,除開主線,這條高速還建設了長達43公里的連接線,連接寧南、石梨、新街、會東北、會東南、姜州、南閣、鳳營、新九、紅格和鹽邊11處互通,便捷公眾出行。

  由于沿著金沙江一路西行,宜攀高速也被稱為“沿江高速”,多次跨越金沙江和沿途山區,共設206座橋梁、38座隧道,其中寧南至攀枝花段,總投資約311億元。

  沿江高速,也是四川繼雅西、雅康、汶馬高速后,又一施工難度極大的“超級工程”。

  




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