——我州加力實施交通先行戰略紀實
雅康高速公路大渡河特大橋效果圖。
■本網記者 張嗥
近日，亞洲首富王健林在接受訪談時談到的“一個億的小目標”，成為了多數人茶余飯后的熱議話題，人人都有了自己的小目標。而我州正在實施的“交通先行”戰略，也結合實際，制定了小目標——“百日攻堅”。
9月1日，州委十屆九次全會在康定舉行，會議通報了我州2016年1—7月“六大戰略”推進情況，對深入實施“六大戰略”、深入推進綠色發展、扎實抓好今年后幾個月工作作出了全面部署。
9月26日，記者在州交通運輸局獲悉，根據州委十屆九次全會會議精神，我州“交通先行”戰略將在未來幾多月時間將開展“百日攻堅”戰。據州交通運輸局相關負責人介紹，“百日攻堅”將采取逐項目按時間定任務、定點的方式，通過完成小目標，向“交通先行”戰略總目標靠近。
回眸過去 攻堅戰成績斐然
“甘孜很美，有海螺溝、木格措、稻城亞丁等等很多很美的地方，但是那時的甘孜州沒有一條像樣的路，每次帶團進來都是晴天一身灰、雨天一身泥，很多游客都沒有心情游玩。”聯聯旅行社導游劉燕回憶起了2009年帶團來我州旅游時的情形。當時州里沒有一寸一級公路，沒有一寸高速公路、沒有一寸鐵軌、更沒有銀鷹翱翔藍天，國省干線路面使用性能指數全省倒數第二，我州大多數偏遠的鄉村農牧民還過著“人背馬馱”的生活。落后的交通成為了制約我州經濟社會發展和群眾生產生活的最大瓶頸。
落后就要改變，就要奮起直追。在省委、省政府的大力支持下，我州舉全州之力強力實施兩輪交通集中攻堅行動，完成了一個又一個的目標。
據了解，“十二五”時期，全州交通圍繞“建設川西北區域性交通樞紐，公路機場鐵路齊上，構建進出順暢、互聯互通、四通八達、安全便捷的立體交通運輸體系”，實施新一輪“交通建設三年集中攻堅”，基本形成“三縱四橫多聯和三大樞紐”綜合交通網絡，取得了令人矚目的成就。5年間，全州共完成投資420億元，是“十一五”時期交通投資總和的6.2倍；康定、稻城亞丁機場順利通航，雅康高速、雀兒山隧道、甘孜機場等重大項目開工建設，農村公路三年集中攻堅全面啟動，五年新建改造國省干道3094公里、農村公路2.62萬公里；全州路面使用性能指數從全省倒數第二進入前八，交通基礎設施建設實現了歷史性跨越。
正視現在 “交通先行”再發力
回顧過去，我州交通發展取得了一定的成績，正視現實，我州幅員遼闊、歷史欠賬太多，交通基礎設施仍然是全省最差的地區，甚至遠遠落后于青海玉樹、云南迪慶等毗鄰藏區。
“15.3萬平方公里的土地仍然是鐵路、一級公路‘零地帶’，雅康高速雖已全線開工，但距建成通車尚需時日，對外快速通道尚未形成，現有公路干線、支線總體規模小、密度低，部分國省公路和農村公路技術標準低、通行能力差，特別是農村公路通達通暢水平依然在全省墊底”，州交通運輸局負責人在接受采訪時說道。的確，通過全州上下的共同努力，我州交通發展取得了長足的進步，但在全省仍處于落后位置。
要想富，先修路。2015年，州委十屆八次全會確定了實施“六大戰略”發展思路，隨著“六大戰略”的深入推進，全州交通系統高度統一思想，強化看齊意識和大局意識，緊緊圍繞“每年有新變化、三年上大臺階、五年大變樣”的目標，以“慢不得”的緊迫感、“坐不住”的責任感、“等不起”的使命感，堅定不移地推進，不折不扣地落實，形成推進實施“交通先行”的強勁勢頭，各縣負責加快推進通村硬化路和村通達項目建設。截止8月底，全州交通建設完成66.92億元，完成年度目標任務80億的83.65%。其中：重點公路24.94億元，農村公路39.3億元，專項工程0.69億元，溜索改橋1.96億元。連同部分2015年結轉項目，1-8月，通鄉油路完成311.34公里；建成通村通達2074.9公里；建成通村通暢3222.3公里。
“9月6日，G549線稻城縣桑堆至鄉城段、S460線鄉城縣城至然烏段開工建設，作為‘百日攻堅’目標之一，這兩個項目今年預計完成投資將達到2個億。而這兩個項目只是我們‘百日攻堅’眾多目標之一，今年我們還要實現康定至新都橋高速康定過境試驗段等項目開工建設。”談到“百日攻堅”，州交通運輸局負責人信心滿滿。
據了解，在未來幾個月時間里，我州“交通先行”戰略，將通過“百日攻堅”加快推進建設進度。據悉，“百日攻堅”將重點攻堅雅康高速公路等10個續建項目，確保全面完成年度目標任務，貫通大板巖隧道、雀兒山隧道、老折山隧道、卓達拉山隧道、阿色隧道、文家坪隧道，按計劃推進海子山隧道。力爭全年交通建設投入完成90億元。還將加快建設通村硬化路和通村通達項目，完成通鄉油路500公里、通村公路4000公里，今年脫貧摘帽的281個村全部通硬化路，全面完工溜索改橋、客運站點建設目標。
展望未來，我州交通前景可期，川西北區域性交通樞紐，公路機場鐵路齊上，進出順暢、互聯互通、四通八達、安全便捷的立體交通運輸體系指日可待，這樣的交通體系必將為我州經濟社會發展插上騰飛的翅膀。
