甘孜日報 2022年08月12日
◎陳洪柳
黃土鄉自古只有一條山路通往縣城，山路塵土飛揚，晴天一塊鋼，雨天一鍋湯。路人晴天掩耳鼻，雨天摔跟頭，進城返鄉，走一路罵一路。干部不作為苦了群眾，他們處理投訴時訴苦，修路是好事，可是缺經費。
后來搞全鄉集資，首次修路，鋪了一條砂石路，步行三小時的路程縮短至兩小時。砂石路成了鄉里的樣板路，還登上了縣報的頭條新聞。長期在這條線路奔跑的司機氣壞了，輪胎磨損大不說，小石塊蹦到莊稼地經常被老農罵。
跨世紀之前，第二次修路，鄉里申請撥款，樣板路改成柏油路，還取了一個路名：青黃路，意思是青水縣至黃土鄉的主路，鄉道升級為縣道，規避了坡道，車程縮短至三十分鐘。柏油路依然是鄉里的樣板路，縣里播放了電視報道。
好景不長，沒隔兩年，柏油路百孔千瘡，到處坑坑洼洼，車損厲害，司機哭爹罵娘。有人戲稱：“青黃”不接，“水土”不服，奶奶的豆腐渣工程！鄉干部抬不起頭，多次修補無濟于事，今天這里剛修好，明天那里又裂縫，暴雨連天，山體滑坡又被沖垮幾段路基，百姓恨得咬牙切齒，官員急得頭皮發麻。
青水撤縣建市，黃土撤鄉建鎮。鎮干部申請第三次修路，新的領導班子批準了。錢到位好辦事，一條水泥路修好了，規避彎道，車程縮短至二十五分鐘。水泥路依然是鎮上的樣板路，一片歡呼，萬民同樂，省里的媒體爭相報道。原本眾望所歸，誰知眾望所失，接下來樣板路就沒消停過。鎮上領導班子像割韭菜，換了一茬又一茬，一年一小修，三年一大修，似乎成了慣例。
四修時說是拓寬，因為會車不方便，單車道改為雙車道。而且規避了危險路段，完善了事故多發路段，畢竟人民生命財產高于一切，花小錢辦大事。
五修時說是經濟提高了，車流量大，雙車道改成四車道，道路中間設置了欄桿，增設了人行橫道線、村莊路標、減速路標，還有公交候車亭。
六修時說是環保需要搞綠化帶，安裝路燈，開鑿涵洞，車程縮短至二十分鐘，成了鎮上真正意義的樣板路，城鄉一體化，納入全市半小時生活圈。
七修時說是增加亮化工程，安裝了太陽能路燈，美化了道路兩旁的宣傳標語，綠化帶四季常青，繁花似錦，增設了高架橋，車程縮短至十五分鐘。
聽說青黃路還要改成高速路，六車道，村莊路段有隔音板不擾民，車程只需十分鐘。群眾反響強烈，民憤傳遍十里八鄉：政令不出中南海，假公濟私，損公肥私，地方干部蛇鼠一窩，集體貪污，樣板路成了他們的發財路。
群眾絕望之際，看到官方發布的新聞：幾名地方干部因收受賄賂，利用修路斂財，已被省紀委監委帶走，有的還是調離或退休干部。大快人心！眾人奔走相告，都說頭頂有青天，腳底有正道。
