甘孜日報 2021年08月31日
◎楚江舒
渠江，長江支流和嘉陵江左岸最大支流，也稱渠河，古稱“潛水”，又名巖渠水，兩晉時稱巴江、巴水，宋以后定名為渠江。據《水經》記載:“潛水出巴郡宕渠縣，南入(長)江”，《漢志》亦記:巴郡宕渠縣“潛水西南入江”。因潛水縱貫宕渠縣境，此后即稱為渠江或渠河。其在渠縣境內河長99.8公里，流域面積36224平方公里。
渠江大橋位于四川省達州市渠縣，為G318線組成部分。該橋始建于1983年，1986年正式建成通車，橫跨渠江，將渠縣城區的渠江鎮與天星鎮連為一體。渠江大橋主橋全長856米、寬13米、東岸引橋50米、西岸100米、全長1056米，為達州市最長的橋梁。橋身12跨，兩車道雙向設計，兩側設人行道，水泥護欄。
該橋自1986年以來，雖歷經數次特大洪水侵襲，但橋主體從未受到嚴重損害，僅對橋面和護欄有過數次維修翻新。只要做好日常保養，如不出大的意外，這座橋再安全使用十五年以上沒有任何問題。
一條嘉陵江，逶迤千余里，潤綠萬千；一條G318線，延展萬余里，連接東西。在南充，G318線與嘉陵江不期而遇，路隨橋伸，江水歡騰。黃金江岸，波光粼粼；青山隱隱，白鷺成行。嘉陵江日夜無歇，灌溉了江畔萬千人家春種秋收的往事，滋養了沿岸城市村莊風調雨順的流年。
南充嘉陵江大橋又稱白塔大橋，因為坐落在在白塔山下而得名，是南充市的第一座橫跨江面的大橋。它建于1975年7月，是高坪區和順慶區之間的交通要道。白塔大橋橋長780米，引道長220米，橋寬11米，于1975年7月建成通車。該橋共有12個橋拱，13個墩。白塔嘉陵江大橋是南充最有歷史的橋了，當地人稱為一橋，后面的按修的時間為二橋，三橋，而最近四橋也于2012年12月12日正式實現通車。
大橋既雄偉，又堅固，而且還很壯觀。它長約1千米，有12個拱形的大橋洞，橫跨在大約400多米的江面上。橋面寬約11米，中間是川流不息的車輛，兩邊是來來往往的行人。大橋的每個橋洞頂上都有兩個拱形的小橋洞，每當發大水時，洪水就可以從小橋洞流過。這種設計，既減輕了大水對橋身的沖擊力，使橋身不會被大水沖毀，又節省了原材料。在1981年的特大洪災中，大橋也毫發無損。大橋不但雄偉、堅固而且美觀。大橋兩側，整齊的排列著一對對玉蘭燈柱，像守衛大橋的士兵，又像是迎賓使者，彬彬有禮地迎來送往。每當夜幕降臨，橋上亮起了五顏六色的彩燈，就好像一條大彩龍橫跨大江。
涪江，因流域內綿陽在漢高祖時稱涪縣而得名，長江支流嘉陵江的右岸最大支流。發源于四川省松潘縣與平武縣之間的岷山主峰雪寶頂。涪江由南依次流經四川省平武縣、江油市、綿陽市、三臺縣、射洪縣、遂寧市、重慶市潼南區、銅梁區等區域，在重慶市合川區匯入嘉陵江。
遂寧有川中著名佛寺廣德寺，遂寧涪江三橋又名通德大橋，位于遂寧市區，是遂寧城北主城區連接河東新區的主要交通要道。2004年9月28日建成竣工通車，涪江三橋全長3350米，其中橋長1610米，橋面凈寬28米，雙向四車道，總投資1.36億元。涪江三橋是國道318線與省道205線、遂回高速公路、遂渝高速公路、綿遂高速公路在遂寧城北的連接線，又成為了連接河東新區和老城區的主要橋梁和重要交通樞紐，也成了遂寧一道靚麗的風景線。
沱江，長江上游支流，位于四川省中部。發源于川西北九頂山南麓綿竹市斷巖頭大黑灣，全長712公里，流域面積3.29萬平方公里。從源頭至金堂趙鎮為上游，長127公里，稱綿遠河。從趙鎮起至河口稱沱江，長522公里。
四川簡陽沱江大橋位于G318線簡陽城區內，跨越沱江河流，該橋始建于1967年，1996年進行了加寬改造，全長590.08米，主橋為9孔40米懸鏈線雙曲拱橋，引橋為8孔20米圓弧線雙曲拱橋。2006年大橋加固改造，汶川地震后被鑒定為危橋的簡陽沱江大橋被爆破拆除，后重新建成新橋并于2011年4月實現通車。
告別成都，G318線就踏上了最讓人神往的川藏線，2100公里路途，沿途要跨越大江大河10多條，中小河流上百條，山澗溪流數不勝數，每一條河流都有自己與眾不同的容顏、身姿和內涵，讓人既可以大飽眼福和耳福，又可以洗滌身心。
從成都開始，自東到西，G318線依次跨越和經過了雅安青衣江、瀘定大渡河、康定河和折多河、雅江雅礱江、理塘無量河、巴塘巴楚河和金沙江、西藏的瀾滄江和怒江，并與最終匯入雅魯藏布江的帕龍藏布伴行200多公里，林芝的尼洋河和拉薩的拉薩河，一路水流奔涌、歡歌不斷，直至樟木。
青衣江是川藏線上第一條大河，與二郎山相伴。
青衣江，發源于邛崍山脈巴朗山與夾金山之間的蜀西營(海拔高程4930米)，主源寶興河。流經寶興在飛仙關處與天全河、滎經河匯合后，始稱青衣江，是大渡河的支流，也是岷江和長江的支流。經雅安、洪雅、夾江于樂山草鞋渡處匯入大渡河，注入大渡河前長276公里。
青衣江在魏晉南北朝以前名叫青衣水，又稱沫水、大渡水，以青衣羌國而得名。
青衣江雖是大渡河的支流，但青衣江古稱青衣水見諸史冊要比大渡河古稱沫水早。青衣水、青衣縣之名皆源于當時衣青衣的羌族。青衣水的別稱，除蒙山溪、大渡水、沫水外，還有平羌江和羌江的稱呼。
青衣江向東南于雅安接納周公河，至洪雅接納花溪河，過夾江于樂山附近草鞋渡注入大渡河，流域面積1.33萬平方公里，是大渡河下游最大支流。干流上游河道穿行于高山峽谷之中，其下為中、下游河流迂行于低山丘陵間，水面增寬，河中多汊流、沙洲。青衣江河口海拔360米，落差3820米。
車行G318川藏線，從成都過雅安，沿途所見蜿蜒盤旋、宛若玉帶的秀美江水就是青衣江，一直到二郎山隧道口，還能看到山下的青衣江水。
青衣江匯集天地靈氣，展示碧水千丈神韻，帶著自然賦予的靈性和纏綿，飄灑在G318線旁和二郎山下，形成千山疊嶂煙雨朦朧、竹濤林海環抱屏障的錦繡山水。隨著四季變幻，江水景象萬千：春季，雨后河水始漲，江水回旋，浪花翻卷；夏日，洪水萬馬奔騰，清涼舒暢，疾走奔流；秋天，江畔秋色遍染，雅魚嬉戲，樂趣無限；入冬，河床干枯袒現，泥沙奇石，五彩斑斕。
大渡橋橫鐵索寒。毛主席《七律·長征》讓大渡河聞名天下，紅軍飛奪瀘定橋、18軍進藏和川藏汽車兵的傳奇讓大渡河成為了川藏線上最有故事的一條河。
自清以來，瀘定橋就是四川入藏的咽喉要道和軍事要津，戰略地位十分重要。1863年，太平天國翼王石達開搶渡大渡河失利，全軍覆沒。1935年5月29日，中國工農紅軍第一方面軍第二師黃開湘、楊成武率領的紅四團以22位勇士為突擊隊，飛奪瀘定橋，徹底擺脫了國民黨追兵，瀘定橋因而成為中國近代史上的一座豐碑，聞名世界。
對自小生長在大渡河邊的孩子來講，大渡河就是最好的玩伴。游泳、玩泥沙、撿水柴、釣魚……兒時，常站在大渡河畔遙望G318線延伸的云霧繚繞的山頂，想象康定就在山霧繚繞的半山腰。第一次踏上瀘定橋大概七八歲，歡呼雀躍的場景記憶猶新。G318線陪伴了自己的童年、少年，然后又延展了自己的青年和壯年……
大渡河，古稱北江、戢水、涐水、沫水、大渡水、蒙水、瀘水、瀘河、陽、陽山江、羊山江、中鎮河、魚通河、金川、銅河，位于四川中西部，為長江支流和岷江正源。發源于青海玉樹境內阿尼瑪卿山脈果洛山南麓，上源足木足河經阿壩縣于馬爾康縣境接納梭磨河、綽斯甲河后稱大金川，向南流經金川縣、丹巴縣，在丹巴縣城東接納小金川后始稱大渡河，再經瀘定縣、石棉縣轉向東流，經漢源縣、峨邊縣，于樂山市城南注入岷江，全長1062公里，流域面積7.77萬平方公里，大渡河支流較多，流域面積在1000平方公里以上的28條，10000平方公里的2條。
大渡河自北向南飛奔，浪大水急，兩岸谷壁陡峭，險峰兀立。瀘定橋是當時大渡河上建造最早最長的橋梁。據史料記載，瀘定橋于康熙四十四年(1705年)動工興建。康熙四十五年(1706年)，瀘定橋竣工之際，康熙皇帝親自題寫橋名為“瀘定橋”。瀘定橋的橋體分別由橋身、橋臺、橋亭三個部分組成，橋身由13根鐵索組成，橋長103.67米、寬3米，鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，9根作底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環相扣，全橋鐵件重40余噸。
50年代,在瀘定縣城上游不遠處，建了一座鋼橋，為川藏線跨越大渡河的唯一通道。后又在縣城南北兩端先后修建了水泥橋，分別為白日壩大橋和康巴大橋，均可通行川藏線。其后，為了G318線通行更加便捷，又在白日壩大橋上首建了彩虹橋。如今，距離瀘定橋上游7公里左右，一座全橋長1411米，主跨1100米，橋面至大渡河水面239米的現代化超大跨徑鋼桁梁懸索橋——瀘定大渡河特大橋橫跨在大渡河之上，徹底貫通了成都到康定的高速公路。從四川盆地到川西高原行車時間由以前最少7個小時縮短至最少3個多小時。
大渡河宛若一條咆哮的巨龍，穿行峽谷，人在其間，頭頂高山懸崖突兀，腳下河水奔騰，浪濤拍岸發出悶雷般的轟鳴，回蕩峽谷，一如紅軍飛奪瀘定橋的紅色故事傳唱已久、經久不息。
